打包砖运输既要轻量化也要长轴距，车主大胆选择了9米6重汽T5G 平板车中国之最 _平板车中国之最

在当地早期的运输市场中，大家习惯的都是使用短轴距的轻量化自卸车，在袋装水泥与砖头运输线路上，依然是遵循着一直以来的传统，始终都是自卸车最为合适。
虽然在必要的时候能够脱离人工卸货的限制，但对于袋装水泥与打包砖的实际用处并不大，有多少货主能够接受此类货物用自卸的方式卸车呢？
那么问题就来了，袋装水泥的话就还好，自卸车5米多的车厢基本能够满足使用，散装砖块的话也是没有问题的。
但如果打包砖需要加上支架的话，显然自卸车货箱并不能满足几捆重叠的装载量，叠的太高对于安全也无法保障，这种情况出现后，就有不少车主都在摸索其他车型来代替自卸车，既要轻量化也要长轴距。
特殊的运营方式经营了这么多年的车不少车主都跟随自己的实际用车情况来选车，包括线路与固定货物，平时能否装载一些回头货之类的。
在这里需要提到的是，当地的个体车主都是固定给一个经销商拉货，平时随时听候货主的差遣，即使是凌晨半夜来货也得起身去装，这种运营方式的优点就是省心、稳定，不用自己去外面找货之类的。
这种情况的前提下就是还得“忠心”，之所以用这个词是因为，既然你给货主固定拉货，那么就必须保持你的车子是为他服务的，以免在急需车辆的时候，你却帮别人拉货，导致他叫不到车，那么你必须帮他安排车辆，否则合作可能就此结束。
同时在购车的时候，还得征求一下固定货主的意见，让他根据主要工地来安排是否妥当，一般经销商都有很多不同的固定车辆，从小到大，可以满足不同工地的需求，当然在淡季的时候要么轮流安排，要么关系好的稍微偏心一点，这都是很正常的。
购车原由在前几年，像8X4（前四后八）这种车型大多数都是短轴的自卸车，货箱差不多为6米，皮重在10吨左右，既轻量化又灵活，对于运输煤炭与袋装水泥非常合适。
加上还有沙子作为回货，在早几年这类车型非常之火热，后期由于煤炭的限产与小煤窑关停，不少拉煤车都经营不下去了，转战过来拉袋装水泥，本来饱和的水泥运输市场自然经不起这类动荡，运费也跌了不少，车子也没什么货。
相反在2015年的时候，拉砖车数量并不多，只有几个固定货主的固定车在拉，而且不少还是自己开创市场，自己来卖砖，这样子除了赚运费还可以赚差价，对于车主的收入是比较可观的。
随着市场的发展，散装砖块虽然卸车方便但是对于人工装货来说非常麻烦，同时卸货时破碎率也不低，不少大型工地都是采用打包砖的方式，叉车装货、卸货，既省时又方便。
由于短轴自卸车即使是将打包砖两层重叠都无法满足装载量，这时候不少车主直接一步到位购买了13米平板挂车，那么问题就来了，如果没有A2驾驶证的怎么办？看着干着急？
那可不一定，长轴前四后八进入了大家的视线，由于从来未使用过这种产品，不少车主还是处于观望的状态。
像东风天龙、东风柳汽、中国重汽此类的大品牌都是大家所熟知的，这位车主的性格比较不喜欢随大流，别人都买了的车子你再去买就没意思了，走到路上都是一样的，要么就不买，要么就要买一部好用又有个性的。
这时候重汽汕德卡映入了眼帘，这款号称国产高端的品牌真的香，奈何价格超预算了，最后选择了它的同门师兄弟，重汽T5G 。
优势明显这款重汽T5G货箱总长接近9.6米，也是处于8X4车型的主流水平了，对于运输打包砖来说不亚于13米平板挂车，在进出工地时更加的灵活，不必担心牵引车对于地面落差的劣势。