万丈豪情靠实力一鸣惊人，WEY用一年让“保定旗杆”屹立豪华车界保定大旗杆中国之最 _保定大旗杆中国之最

2017年的车市即将收官。回望这一年，最提气的当属中国自主品牌全线出击，向合资军团施加了前所未有的强大压力；而这其中最具破局效应的则是，长城汽车掌门人魏建军创建的WEY品牌仅用一年时间，就成为了中国品牌向上突破成功的第一品牌，既是中国品牌进军豪华车界的“开创者”，又迅速成长为了“领军者” 。

实打实的靓丽销量成绩，是WEY品牌回应任何质疑声的最好武器。今年10月份，WEY品牌销量1.62万辆，VV7销量8153辆，VV5销量到达8014辆，WEY品牌实际交付到客户手中的车辆已冲破5万辆。在今年年内，WEY品牌双车月销破万已非难事。
要论WEY品牌的客观条件，其实只能算是处在初创期。截至今年10月份，WEY的4S店实际数不足80家；4月上市的VV7实际销售也就半年多，8月上市的VV5则只卖了三个月，但这一切似乎都无法阻碍WEY品牌的高速成长。
WEY品牌更为难能可贵之处是，用一年时间就已经成功进入了原本由合资品牌垄断的15-20万元SUV市场高地，这着实让车界人士刮目相看。车透君此前和多位车企高管聊天时，他们都纷纷表示出了对WEY品牌崛起的点头称赞。
真功夫竖新标杆
社友们也许要问了，初出茅庐的WEY品牌为何能够在短时间内一鸣惊人？
车透君认为，魏建军在WEY品牌一周年大会上的发言很具深意，他说道：“真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，还要以实力与成绩论成败，更要打破常规，公开挑战国际最严苛的安全标准，才能打造更安全、更豪华的SUV产品。WEY凭借真功夫，赢得了中国市场的尊重与消费者的信任，更直面对手，抢占了原本由合资品牌垄断的市场。”
“用自己的姓，命名一部车，却不是为了名声”，英文名为Jack Wey的魏建军对于WEY品牌倾注的心血和决心也是巨大的。
在法兰克福车展期间，魏建军曾向媒体透露，WEY品牌的LOGO和形象店装修设计风格，都是出自他的灵感。在中国车企掌门人中，能有如此设计天赋的，恐怕魏建军能排在第一了。
如今魏掌门人精心设计的“保定旗杆”（WEY品牌LOGO，灵感源自保定标志性建筑“保定总督府大旗杆”），已经作为代表中国豪华SUV的标杆，被国人知晓，被业界认可。
要知道，在豪华车界，一个全新品牌要想竖立标杆，没有多年磨炼，几乎是不可能完成的任务。
上世纪八九十年代，从1983年设想规划品牌，到1989年LS400和ES250两款新车上市，再到1991年成为美国销量最好的进口豪华品牌，雷克萨斯用了七八年时间。
但准备充分、舍得投入的WEY品牌，愣是凭借自己的坚定和决心，用了更短的时间，便完成了这种逆袭。
车透君在与多位业内资深人士聊天时，发现大家对WEY的印象有着共识，认为WEY无论是品牌LOGO还是新车颜值，都既大气又耐看，这不得不说是WEY自创立时便倡导的中式豪华，已得到了广泛认同。WEY品牌以创始人姓氏命名，聚焦产品与服务的豪华体验，因此也更适合中国消费者。
两款新车VV7和VV5，能在15万-20万元区间站住脚跟，则完全靠的是“真功夫” 。
WEY品牌一贯坚持“安全是一切豪华的前提”，开创了不少第一：今年7月，VV7成功公开挑战最严美标小堆叠碰撞试验并获GOOD评级；8月，VV5成功挑战美标车顶静压测试并获PASS评级。今年9月，WEY品牌走出国门，首次亮相法兰克福车展，VV5即被德国最有影响力周刊之一的《FOCUS》评选成为了法兰克福车展最成功的五款车型之一。在苛刻的欧美媒体面前，WEY品牌也赢得了高度认可，也达到了此前中国品牌不曾有过的高度。

在市场节奏上，WEY品牌的手法可谓“快、准、狠” 。在摸透中国市场消费需求后，WEY品牌准备充分，推进迅速，两款新车VV7和VV5在间隔四个月的时间内接踵推出，因而快速形成了市场认知和销量规模。在品牌初创期，便凭借如此密集而有节奏的先发优势，致使WEY品牌牢牢占据了国人心目中的中国第一豪华SUV品牌的认知，并由开创者迅速发展成了引领者。

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万丈豪情靠实力一鸣惊人，WEY用一年让“保定旗杆”屹立豪华车界保定大旗杆中国之最