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(2020年快递行业营业收入&同比)
2020年是中国快递业历史上最激烈的价格战 。
市场普遍认为 , 快递行业价格战的原因是极兔有意低价抢市场 。这家从东南亚崛起的公司 , 背后是BBK基金和拼多多的单卷 。2020年 , 全国快递量最大的义乌甚至做到了“1元寄全国” , 突破了全行业底价 。据传 , 一位顺丰高管在财报沟通会上谈及“兔子” , 叹息说“规模再大 , 也保不住市场” , 认为这是给顺丰的一个教训 。
国家邮政局数据显示 , 尽管2020年上半年新冠肺炎疫情对国内物流行业造成不利影响 , 但2020年 , 行业快递件数达到833.58亿件 , 同比增长31.22% 。行业快递收入达到8795.4亿元 , 同比增长17.31% 。
2020年 , 快递行业实现业务量和业务量双增长 , 行业月业务量从1月份的500亿增长到12月份的926亿;但行业票单价从1月份的13.24元/单程降至10.01元/单程 。到2021年2月 , 单票快递(单件快递)价格同比连续12个月下降 。1-2月 , 单票均价10.69元 , 同比下降19.08% 。整个行业陷入了激烈的价格战 。
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价格战在头部企业中尤为严重 。2020年 , 通达系单票收入降至2元水平 , 下降幅度超过20% 。
即使是绰号“快毛”的顺丰速运 , 其单票收入也降至17.77元 , 而2019年同期为21.94元 , 同比下降约19% 。顺丰也在探索下沉市场中降价 。
无论是通达系还是顺丰 , 都不同程度的出现了 , 单量大增 , 机票均价下降 , 毛利同比下降 , 做多少都不赚钱 。
京东物流价格依然坚挺 。洗护商家在接受海豚社采访时表示 , 用京东物流的一体化供应链服务 , 1 ~ 3kg商品平均单品支出8~12元 , 但他们选择仓库再用通达系 , 使得单品3~6元 。京东物流比通达系贵一倍 。
快递行业被外人掀起的价格战搅得“同质化竞争”、“红海市场”之后 , 资本市场也反应迅速 。
2020年7月以来 , 随着快递行业从疫情中复苏 , SUSF控股的市盈率创下三年来新高 。2021年2-5月 , 顺丰持续下滑 。到6月初 , 市值蒸发了2000亿元 , 维持在3200亿元左右 。
京东物流亏损40亿 , 营收不到顺丰的一半 , 但市值达到2800亿港币 , 折合人民币2300亿 , 与顺丰相差1000亿 , 超过“三通一达”市值之和 。
显然 , 资本市场对京东物流的看法和估值模式与“三通一达”乃至顺丰的看法明显不同 。
尽管仍亏损40亿元 , 但京东物流解释称:“目前 , 物业增长和市场份额扩张的优先性领先于盈利能力 , 因此在中短期内 , 盈利能力可能会出现大幅波动 。”京东物流的未来故事已经被市场接受 。
市场看好京东物流 , 不是看好和通达系一样的配送服务 , 而是看好坚持不降价的一体化供应链客服 , 以及其未来的发展潜力 。
所谓一体化供应链客服 , 就是品牌客户将商品放入JD.COM仓库 , 使用京东物流的仓储/库存管理服务 。
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