小黄车怎样退钱小黄车可以退钱了么( 二 ) _生活百科

刘俊海还指出，消费者未使用的充值余额名义上仍属于消费者，并非破产财产，消费者有优先取回权，不能用于清偿债务。
有网友粗略算了一下。即使按照最初99元的押金标准，而不是后来的199元计算，ofo共享单车公司1200万用户的押金至少在12亿元以上。为什么现在ofo共享单车公司退押金这么难？在融资的过程中，ofo共享单车一度超出了运营所需的资金。押金是否涉嫌挪用？
“自行车共享是一种全新的商业模式。共享单车押金在财务上不能确认为企业的销售收入。应该属于往来账户，是企业的负债。应该计入‘其他应付款’账户，不能随便挪用。”张起淮说，从企业风险防控的角度来说，应该为押金设立专门账户，只能作为退还用户的押金。公司运营有亏损的可能，所以设置了防火墙，把业务运营和用户的资金分开。对于企业来说，也是及时止损的好方法。挪用用户押金可能损害消费者的利益，也增加了公司自身经营的风险。
张起淮指出，共享单车押金不是真正的押金。通常押金和标的物是一一对应的关系，而自行车共享中的押金对应的是所有可能使用的小黄车。如果存款被挪用，就有非法集资的嫌疑。

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企业自律和政府监管要协调。
近年来，酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等一些自行车共享企业被曝出押金无法退还。
在刘俊海看来，押金的所有权属于使用者，应该为押金建立独立的存管制度。共享单车押金监管存在制度漏洞，资金安全得不到保障，存在挪用风险，消费者知情权得不到保障。不安全和不透明是两大问题。
随着ofo共享单车退押金事件愈演愈烈，12月21日，交通运输部新闻发言人吴表示，ofo共享单车公司退押金难，交通运输部正在督促其畅通退押金渠道，优化退押金流程，加快线上退押金流程，切实保障用户合法权益。同时，让ofo共享单车公司多方面开源节流，增强可持续发展能力。交通运输部也将会同有关部门密切跟踪此事的发展趋势。
面对押金难退的质疑，ofo共享单车工作人员曾表示，押金是政府监管的，想退就退不了。既然如此，在消费者大规模退押金的大潮中，相关部门能为消费者维权做些什么呢？
张起淮告诉采访人员，2017年9月15日，北京市交通委已出台《北京市鼓励和规范共享单车发展的指导意见(试行)》，明确规定收取押金的企业必须在本市开立资金专用账户，自觉接受人民银行营业管理部和开户商业银行的监管，实行专款专用。
张起淮表示，企业收取的押金确实是政府监管的，但是这个监管是针对企业的行为，而不是干涉用户的权利。应该说政府监管的是企业不能随意使用押金，而不是ofo工作人员所说的监管用户不能想退就退。根据协议，用户有权随时要求退还押金。
张起淮认为，政府有关部门应加强对企业特定资金的监管，可以要求企业通过银行设立专项资金账户，以专款专用。公安机关一旦发现非法集资等违法行为，应当及时查处。
ofo押金事件还在发酵，但通过这个事件，或许我们应该深入讨论如何正视共享经济。
2018年12月6日，中消协发布了2018年电子商务行业、网络游戏和手机游戏消费、家用电器行业消费、健康医疗行业消费、住宅隐蔽工程、消费安全等数据报告。报告指出，随着部分共享经济领域企业频繁爆出挪用押金、企业倒闭、退款难等问题，2018年共享经济领域投诉量呈上升趋势。在自行车共享的投诉中，最常见的问题是“押金难退”，占71.8% 。

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