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由于商业板块被从顺丰速运上市公司架构中剥离出来，顺丰速运优先权的声音一度沉寂。近日，有媒体报道称，顺丰在上海、武汉、青岛、成都等地相继关店，再次将顺丰长期以来、反复调整的商业业务推上风口浪尖。对于上述关店消息，顺丰商务4月22日回复北京商报采访人员称，关闭上述社区店是公司对部分线下门店的区域调整，将在华南、北京等地加大投入。未来。采访人员调查发现，北京顺丰仍在运营。
对于网店密集的快递企业来说，将所投资的网点投向零售业态一直是整个行业公认的探索路径。然而，到目前为止，还没有一家公司能够为自己出名。业内专家认为，快递企业都在用快递思维经营零售业务，缺乏专业的业务团队来经营零售业务，市场缺乏浓厚的合作氛围，快递+便利店模式。
回应：上海海关门店正在“区域优化”
理想与现实的落差是快递企业进入零售行业所面临的普遍情况。2011年起，顺丰在快递网点和门店的基础上增加了便利店业务，后更名为黑客；2015年，“海客”更名为“顺丰之家”；店铺更名为“顺丰速运” 。
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根据此前的封面新闻报道，顺丰速运上海门店已全部关闭，武汉、青岛、成都等地的门店也正在清仓中。只保留了深圳总部周边的华南和北京门店。
对此，顺丰相关负责人告诉北京商报采访人员：“顺丰已经优化运营，目前只是调整门店面积。调整的目的是集中资源提升门店服务能力，客户体验，关注城市发展，服务消费者，提供更好的服务” 。
该负责人还表示，此次调整将加大华南和北京的投入，加快新商铺的推广和复制，扩大华南的市场规模和城市布局密度。同时，顺丰速运将继续加强线上业务和企业客户服务能力建设，优化仓储物流体系，为客户提供多时分派送服务。
对于顺丰的经营情况，上述顺丰业务相关负责人提供的一组内部数据显示，顺丰2018年全年销售额同比增长30%以上；营业利润整体提升，利润率提升40%以上；单店日均订单增长50%以上，单店利润大幅提升。其中，华南地区很大比例的门店已实现盈利。
不过，采访人员查阅顺丰借壳顶泰新材上市的财报数据发现，从顺丰剥离的“商业板块”2013-2015年亏损为1.26亿元， 6.14亿元，8.66亿元，累计亏损16.6亿元。此外，顺丰从成立到 2018 年 9 月的 6 年间，经历了 7 次 CEO 换届。

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合影：跨界零售屡见不鲜
事实上，除了顺丰速运外，圆通还推出了母站，提供快递代收、派送等服务。此前，圆通还与中国联通合作推出催收服务。在北京商报采访人员的调查中发现，邮局也开始进入社区业务。除了原来的邮局超市，邮局还出现了独立的生鲜超市，虽然它也附属于原来的邮局。奥特莱斯的位置，但它是一个社区超市，有两种不同的模式。
无独有偶，2017年，小麦公社旗下的“小麦便利店”近日宣布获得1.25亿元首轮融资。值得一提的是，幕后大股东包括中通快递。如此多的快递公司涉足零售行业，但在目前的形势下，没有一家足以占得先机。
有业内人士认为，快递企业选择与零售业合作是出于跨境经营的目的。这是一条必须走的路，也是国际快递巨头们走的路，比如与便利店或印刷店合作。事实上，快递或收件时，都需要实体店的支持。只有完成收发快递工作的门店，才能形成完整的商业模式。因此，快递企业要构建完善的商业模式，才能更好的发展。.

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