畅销世界，韩国“金鹰”靠啥闯天下？金鹰世界之最 _金鹰世界之最

今年2月24日，韩国航空航天工业公司(KAI)宣布与马来西亚国防部签署价值9.2 亿美元的合同，向马来西亚皇家空军出售 18 架 FA-50 Rlock20“金鹰”轻型战斗攻击教练机。FA-50是在与印度LCA、意大利 M-346、土耳其“自由喷气”、中国L-15、俄罗斯米格-35 及中巴联合研制的 JF-17等机型残酷竞争后赢得这笔合同的。诚然，国际军火贸易掺杂了太多的政治因素，但产品本身性能“说得过去”是一个起码的要求那么，韩国“金鹰”飞机性能到底如何？
从教练机起步20世纪80年代，韩国开始酝酿引进F-16的生产线在国内组装生产 KF-16战斗机，KF-16战机的后续项目之一，就是新型高级喷气式教练机的市场评估可行性研究和初步设计。因为，此前韩国发展了KT-1初级教练机，所以高级教练机被称为KTX-2 。KTX-2于1991 年11月获得韩国国防部批准，概念设计于1995年12月完成。
韩国“黑鹰”特技飞行队装备的T-50B教练机
发展KTX-2的一个重要原因是，韩国空军认识到，当时使用的快速喷气式教练机（如“鹰”式、T-38和双座F-5)与开始装备的新型战斗机（如KF-16和F-15K)的差异较大，不利于飞行学员学成驾驶战斗机。韩国空军通常使用战斗机同型教练机来满足高速喷气式战斗机的训练需求，但成本较高。与此同时，韩国空军还敏锐地观察到，全球空军在对战斗机机队进行现代化升级时，都面临同样的训练问题，因此，国际上对新型高级喷气式教练机也有很大需求。
美国的洛克希德-马丁公司也意识到一种新的高级喷气式教练机将是该公司F-16战机的有益补充，这促使它投资 KTX-2 计划。最终在21亿美元的全面开发计划中韩国承担70%，韩国航空航天工业公司(KAI)承担 17%，洛-马承担 13% 。全面研制计划于1997年10月开始。2000年2月，为纪念韩国空军成立50周年，计划名称由KTX-2更改为T-50 。第一架T-50于2001年10月举行下线仪式，首飞于2002年8月20日完成，该机的全面开发计划于2006年1月完成。
T-50是韩国第一架“国产”超声速飞机，是世界上第一种具有四代机技术特征的超声速高级教练机，也是当时世界上为数不多的超声速高级教练机之一。当然，这里并不包括战斗机的通行教练机。它配备了带有加力燃烧室的F404发动机，该发动机具有全权限数字发动机控制，由三星Techwin授权制造。根据T-50/F404-102联合生产协议的条款，通用电气直接向三星Techwin提供发动机套件，三星Techwin指定零件，并进行发动机组装和测试。
家族不断繁衍在T-50基础上，KAI发展了特技飞行和作战改进型，分别为 T-50B、TA-50和FA-50 。T-50B 服役于韩国空军“黑鹰”特技飞行队。TA-50和FA-50已超越了教练机的概念。TA-50是一种战斗入门型教练机（LIFT），兼具战斗机训练和轻型攻击角色，它配备了以色列埃尔塔EL/M-2032火控雷达。TA-50旨在作为精确制导武器、空对空导弹和空对地导弹的成熟作战平台运行。TA-50可以安装额外的吊舱，用于执行侦察和电子战等任务。有消息称，其侦察和电子战型号也在开发中，分别命名为RA-50和EA-50 。
F/A-50轻型攻击机
FA-50 轻型战斗攻击教练机是 T-50的最先进型号，拥有更多的内部燃料容量、增强的航空电子设备、更长的机头整流罩和战术数据链。它配备了改进的EL/M-2032脉冲多普勒雷达，进行了特定的改进。此外，它还可以选装欧洲喷气EJ200 或通用电气F414 发动机，推力增至89至98千牛，比F404 的推力高12%至25% 。
此外，FA-50的雷达探测距离比TA-50提高2/3 。雷神公司的AN/APG-79和诺-格公司的 AN/APG-83 等AESA 雷达，是未来生产的选项，FA-50还可能与美国和韩国空军的F-16“共享”雷达，三星泰雷兹也在为 FA-50 自主研发国产多模AESA雷达。

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