文章插图
油压是什么11、油压：流动压力把油气从井底经过油管举升到井口后的剩余压力叫油管压力 ， 简称油压 。由油管压力表测得 ， 其值为流动压力减去井内油气混合液柱压力、摩擦阻力及滑脱损失 。油压大小取决于流压的高低 ， 而流压又与油层压力有关 ， 因此 ， 油压的高低是油井能量大小的反映 。
2、流压：油（气）井在正常生产时所测得的油（气）层中部的压力叫流动压力 ， 也叫井底压力 ， 简称流压 。流入井底的油气就是靠流动压力举升到地面 ， 因此流动压力是油气井自喷能力大小的重要标志 。
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什么引起压力？压力与流量结合产生液压力 。液压系统中这种压力来自何方？一些是重力的结果 ， 但是其余的又来自何方？
负载产生压力大部分压力来自负载本身 。以下插图中 ， 泵每时每刻供应着油 。泵出的油寻找使它得以通过软管的最小阻力通道 ， 从而作用于油缸 。负载重量产生压力 ， 压力的量则取决于负载大小 。
平行连接管路中的压力如果我们将三个不同负载以平行方式与下图所示的同一液压系统连接 ， 油将会找到最小阻力通道 ， 因为油缸 B 需要的压力最低 ， 也就是说最轻负载将首先得到提升 ， 提升最轻负载时 ， 压力将上升到足够大小以提升下一次轻负载；油缸 A 到达其行程终端时 ， 压力上升以提升最重负载 。因此油缸 C 将在最后被提升 。
工作油缸中的液压力(1) 惯性定律告诉我们 ， 事物有保持其静止状态的趋势 。这就是工作油缸中活塞不作运动的原因之一 。
(2) 油缸不作运动的另一原因是在其上作用有负载 。
(3) 当泵开始将油推入油缸时 ， 工作活塞和负载阻止油的流动 。因此抵抗这种阻力的油压上升了 ， 当这一压力大于使活塞保持在本身位置的力时 ， 活塞便产生运动 。
(4) 活塞向上运动时 ， 它提升了负载 。作功时必须共同利用压力和流量 。这就是液压力的工作原理 。
流动流动
我们曾经说过 ， 流动的任务是使事物运动 。记住另一个关键点 ， —“流量和液压系统作功之间是什么关系？”
答案是 ， 如果流量稳定 ， 液压油缸直径越小 ， 活塞运动速度越快 。
流量增大导致速度加快
许多人认为增大压力将加快速度 ， 但是这并不正确 。不能通过增大压力来加快活塞运动速度 。如果你要使活塞运动加快 ， 必须提高进入油缸内油的流量 。
关闭溢流阀不会提高速度
这里有一个例子是关于排除液压系统故障中常见的错误处理方法 。油缸速度变缓时 ， 某些机械师会立即调整溢流阀 ， 他们认为增大压力可以提高工作速度；他们试图加大溢流阀设定 ， 以此提高系统的最大压力 。但是这样不会提高运动速度 。
配备溢流阀的意义在于保护液压系统 ， 防止压力过高 。不应该在规定的压力范围内加大压力设定 。机械师不应该加大压力设定 ， 而应该从别处寻找系统故障 。
第二部分 液压设备液压系统和能量转换
液压系统
液压系统可用于从一处向另一处传递机械能 。可以通过利用压力能完成上述操作 。液压泵由机械能驱动 。机械能在受压液体中转变成压力能和动能 ， 然后重新变成机械能作功 。
转变能量的手段
提供给液压系统的原始能量是来自发动机的机械能 ， 实际上是发动机驱动了液压泵 。泵利用这种能量泵出液体 ， 在此过程中 ， 机械能变成了压力能和动能 。液体流经液压系统 ， 并朝油缸和马达等执行元件方向流动 。液体中的压力能和动能使执行元件产生运动 。运动过程中 ， 能量再一次转变成机械能 。
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