5点简述口碑最好的玛吉斯轮胎 2020年玛吉斯轮胎质量怎么样( 三 ) _玛吉斯

文章插图
而在小型赛道体验中， M36+的湿地抓地力表现也要比竞品强一些，因为竞品后桥始终不安分，你需要把控好速度才能稳定通过连续弯道。而M36+我尝试将刹车点往后延迟了一下，没想到出弯后轮胎的抓地力表现依旧充足，可以及时把车辆拉回来。另外在最后一个弯出弯后，我就逐渐开始给油提速，此时二者的表现都还不错，没有打滑的情况出现。

文章插图
而绕桩部分，二者以60km/h入桩的话，车身表现都是十分稳定的，并没有任何滑移出现。而速度再往上提的话，竞品的尾部会先开始出现不稳定，如果再深一点踩就会影响整个车的行进轨迹，而M36+给驾驶者的信心则要充足一些。不过二者其实在这部分差异都不算相当大，整体表现都处于中上水平。
高速周环道体验
在测试场中，最外的一圈跑道就是高速周环道，除了有较长得到直线段外，还有侧倾角达到43°的路面，这些硬件都是为了考验轮胎在各种情况下的表现。

文章插图
首先在平直路段，我们会将车辆速度控制在100-120km/h之间，然后车辆会在三个车道内连续变换，在转向时我们会用小角度、缓慢转向，这么做是为了感受在驾驶员转向指令发出后，车辆对转向指令的响应情况。而由于竞品和玛吉斯M36+都是使用同款车型，所以这种体验的差异就转化为轮胎之间的差异。玛吉斯M36+与竞品的感受差异就在于驾驶员打了转向后，竞品的响应性会比玛吉斯M36+稍慢一点，跟随性并没有那么地好。并且在转向时，可以感受到竞品的侧向支撑性表现要比玛吉斯M36+稍弱一些。

文章插图
上一次来玛吉斯测试场时，我们体验的轮胎是VS5 ，这是一款高端运动产品，所以我们还会在高速周环道上做更激烈一点的操控：120km/h的速度下大角度打转向，然后再反方向修正，在这个过程中可以感受到轮胎在极限情况下的抓地力表现和变化。但这次我们就没有做这个测试项目，因为M36+和竞品都是偏舒适均衡性的产品，并不是独孤一注只打运动。

文章插图
不过玛吉斯M36+和竞品其实性能都是很相近的，因为M36+就是以竞品的驾乘质感作为研发标的，如果玛吉斯M36+能够做到与竞品相近的驾驶感受，再结合玛吉斯的低定价，那么M36+的性价比就会变得很不错了。
干地操控表现
干地操控方面，我们会跟以往测试一样，在干场地上摆一个小型的体验赛道，赛道中有绕桩、大角度小角度弯等等，通过这些不同的路况来考验轮胎在干地上的操控表现。

文章插图
其实前面就已经提到， M36+跟竞品的操控表现都是比较相近的，那在干地操控这一环节也是如此。二者的抓地力表现都比较良好，极限也不会太低，指向性和响应性表现也是正常的。当然，两款产品都需要兼顾到舒适，所以并不会有太极致的运动表现和感受出现，我想这样偏均衡的调校，才是大部分消费者的需求。