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莎尔玛生【莎尔玛生】莎尔玛生（Salmson）是法国的一家製造企业 ， 成立于1890年 ， 总部位于夏杜 ， 曾从事汽车、航空产业相关业务 ， 现主要从事泵系统设计製造 。
基本介绍中文名：莎尔玛生
外文名：Salmson
经营範围：汽车 航空产业 航空邮务 泵系统
公司性质：製造业企业
总部地点：法国夏杜
创始人：埃米尔?萨尔牟逊
成立时间：1890年
历史沿革莎尔玛生（Salmson）是法国的一家製造企业 ， 成立于1890年 ， 总部位于法国夏杜 ， 曾从事汽车、航空产业相关业务 ， 现主要从事泵系统设计製造 。是第一家製造飞机引擎的公司 ， 从第一次世界大战一直持续到二战结束 。第一次世界大战后 ， 该公司拓展业务範围 ， 开始尝试製造车身 ， 然后设计製造整车 。
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Salmson S4E飞机製造工厂移往Billancourt ， 生产9系列空气水冷径向引擎 。第一次世界大战莎尔玛生首次製造出完整双座战斗机/侦察机 ， 由法国和美国远征军在战斗中使用 。该公司还设计了一款单座侦察/战斗机原型机 ， 但并没有大批量生产 。印度安拉阿巴德首度邮务飞行 ， 便使用搭载了莎尔玛生公司引擎的飞机 。（1911年）将工厂移往马耶讷省的拉瓦 。Maryse Bastié打破了两项世界记录 ， 由莫斯科飞往Le Bourget 。（1931年）
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Salmson S4C飞机Hanriot HD.3
Hanriot H.26
Hanriot H.31
Hanriot H.33
Salmson-Moineau A92H
Salmson-Moineau S.M.1
Salmson-Moineau S.M.2
Salmson 1 A.3 (3-seat Artillery Spotter)[2]
Salmson 2 A.2 (2-seat Artillery Spotter)[2]
Salmson 2 Berline (Transport version of 2 A.2)[2]
Salmson 2 de l'Aéropostale
Salmson 3 C.1 (Single-seat fighter)[2]
Salmson 4 Ab.2 (ground attack aircraft;[2])
Salmson 5 A.2 (2-seat Artillery Spotter)[2]
Salmson 6 A.2 (2-seat Artillery Spotter)[2]
Salmson 7 A.2 (2-seat Artillery Spotter)[2]
Salmson 16 A.2 (2-seat Artillery Spotter)
Salmson D-1 Phrygane (1934)
Salmson D-2 Phrygane
Salmson D-3 Phryganet
Salmson D-4 Phrygane Major
Salmson D-6 CriCri (1936)
Salmson D-7 CriCri Major
Salmson D-21 Phrygane
Salmson D-211 Phrygane
Salmson D-57 Phryganet
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Salmson 9Z航空发动机航空发动机型号多达1917种 如下表所示：名称缸年份口径连桿容 量功率备注A2 x 7-cyl barrel190875mm (2.953in)125mm (4.921in)7.7l (469.88cuin)37.285kW (50hp) at 800 rpm单缸发动机用于试验（製造1台）B2 x 7-cyl barrel191075mm (2.953in)125mm (4.921in)7.7l (469.88cuin)37.285kW (50hp) at 800 rpm水冷式发动机用于试验（製造1台）C2 x 7-cyl barrel191085mm (3.346in)95mm (3.740in)8l (488.19cuin)44.74kW (60hp) at 1,100 rpm内置旋转进气阀水冷发动机（製造1台）D2 x 7-cyl barrel191085mm (3.346in)95mm (3.740in)8l (488.19cuin)44.74kW (60hp) at 1,100 rpm内置旋转进气阀水冷发动机（製造1台）E2 x 9-cyl barrel1911110mm (4.331in)130mm (5.118in)22l (1,342.52cuin)55.93kW (75hp)定时阀水冷发动机（製造1台）F2 x 9-cyl barrel1911110mm (4.331in)130mm (5.118in)22l (1,342.52cuin)55.93kW (75hp) at 1,200 rpm定时阀水冷发动机（製造1台）K2 x 7-cyl barrel191285mm (3.346in)105mm (4.134in)11l (671.26cuin)63.4kW (85hp) at 1,200 rpm自动进水阀–水冷发动机（製造1台）A77-cyl radial1911120mm (4.724in)140mm (5.512in)11l (671.26cuin)59.65kW (80hp) – 74.57kW (100hp)水冷发动机用于试验（製造5台）A99-cyl radial1912122mm (4.803in)140mm (5.512in)14.73l (898.88cuin)82kW (110hp) – 96.94kW (130hp)运行47小时 （製造30台）1914年C99-cyl radial1912150mm (5.906in)180mm (7.087in)28.63l (1,747.11cuin)223.7kW (300hp)测试（1台）M77-cyl radial1913122mm (4.803in)140mm (5.512in)11.5l (701.77cuin)74.57kW (100hp) – 85.75kW (115hp)水冷测试（50台 ）2M714-cyl 2-row radial1913122mm (4.803in)140mm (5.512in)23l (1,403.55cuin)149.1kW (200hp) at 1,300 rpm水冷式法国（15台）英国（300台）. Powered theKennedy Giant,Short Type 166,Sopwith Bat Boat II,Sopwith Type C,Sopwith Type 860和Wight Navyplane.2A918 cyl 2-row radial1913122mm (4.803in)140mm (5.512in)29.46l (1,797.76cuin)233.7kW (313hp) at 1500 rpm水冷式用于测试（一台）B99-cyl radial1913122mm (4.803in)140mm (5.512in)14.73l (898.88cuin)104.4kW (140hp)水冷式系统 – 英国（106台）, 法国（300台）. Powered theShort Type 135,Short S.74etShort Type 830andVoisin LA 5M99-cyl radial1914122mm (4.803in)140mm (5.512in)14.73l (898.88cuin)89.48kW (120hp) – 96.94kW (130hp)水冷式系统 – 法国（500台）. Powered theVoisin LA 3,Bréguet U2,Blackburn Type L,Breguet 14 prototype.P99-cyl radial1915122mm (4.803in)140mm (5.512in)14.73l (898.88cuin)111.85kW (150hp)水冷式系统– 法国（300台）, 俄罗斯（300台）. Powered theVoisin type LA 5andFarman HF.27R99-cyl radial1915125mm (4.921in)140mm (5.512in)15.46l (943.43cuin)111.85kW (150hp) – 119.3kW (160hp) at 1,300 rpm水冷式系统 – 法国（50台）, 俄罗斯（300台）. Powered theLebed 12,Anatra DS, andSalmson-Moineau (1917) prototype9Z9-cyl radial1917125mm (4.921in)170mm (6.693in)18.7l (1,141.14cuin)186.4kW (250hp) at 1,400 rpma.k.a. Z9 水冷式系统 – 法国（3000台）, 英国（56台）. Powered theSalmson 2A2,Farman 60,Voisin Triplane,Caudron C.23,Hanriot H.26andVickers Vimy prototype9Za9-cyl radialVariant of the 9Z, powered theHanriot HD.39Zm9-cyl radialVariant of the 9Z9Zc9-cyl radialVariant of the 9ZCM99-cyl radial194kW (260hp)powered theSalmson 2 BerlineSalmson 18ZA18-cyl radial373kW (500hp)powered theHanriot H.33Salmson 18ZC18-cyl radial373kW (500hp)powered theHanriot H.31莎尔玛生第一次世界大战后的发动机与其他法国航空公司共同製造的发动机 ， 不包括1932年表格发动机:3 Ad