东风汽车股份有限公司( 三 ) _生活百科

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通过10余天的激烈角逐，东风凯普特N系列和C系列两款轻卡分别获得相应组别的“节油冠军奖”；东风轻型发动机公司的ZD30发动机由于突出的节油经济性被授予“节油发动机奖”；而东风股份此次由商品研发院、凯普特事业部、东风轻发、东风康明斯等多个单位联合组成的技术保障团队因实力出众，团结协作精神突出被大赛组委会一致推选授予“团队协作奖” 。东风轻型发动机ZD30获节油发动机奖，达到国际化水平2010年11月16日，第三届中国国际卡车节油大赛在北京圆满落幕，本次大赛中，东风轻型发动机有限公司的表现出众，战略产品“ZD30D14-3N型发动机”由于突出的节油经济性被授予“节油发动机奖” 。获得节油冠军奖的东风凯普特正是搭载了东风的ZD30D14-3N高压共轨柴油发动机，这款发动机是ZD30DDTi系列发动机最新的一款高压共轨柴油发动机，集全球最好的技术于一身，融合日产、东风两个品牌的开发流程。其最大扭矩296Nm，最大功率103kW，最高车速120km/h，而且其发动机还採用直喷高压共轨技术、电子气门、电控喷射系统和EGR废气再循环系统等技术，排放达到国Ⅲ标準并可升至国IV标準，为了满足中国油品，ZD30D14-3N高压共轨柴油发动机还採用了双滤清器设计，通过对燃油的两次过滤，滤掉更多杂质，提高了对发动机保护，让发动机的使用寿命更长。据介绍，ZD30发动机不仅仅装配于东风汽车，还将面向全球各品牌汽车推广，目前东风轻型发动机公司已投资了近十亿资金来做产品的研发和生产，未来产能将达到几十亿。ZD30发动机的技术已经达到国际化水平，可以有效降低油耗。此外，低噪声也将成为这款发动机的一个亮点，东风将致力于把ZD30系发动机打造成轿车发动机级别的低噪声环保产品。轻型发动机2010年11月9日，东风轻型发动机公司装配部生产的第1000台D28发动机顺利下线。东风轻型发动机有限公司于2008年成立，首台轻型柴油发动机ZD30的成功下线，改变和完善了东风发动机的结构，填补了东风在高端轻型柴油机项目上的空白，对提升东风轻型商用车整体竞争力具有战略意义。2010年9月，经济型实用的D28逐渐形成量产，班产由18台增至现在的60台，下月的量产将以千台增加。

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微车基地2010年10月14日上午，东风汽车股份有限公司微车新基地在常州市新北区隆重奠基。标誌着东风股份微车战略扬帆起航。常州东风微车项目将有力地拉动常州汽车产业发展，促进常州工业经济持续快速发展，推动产业结构调整和转型升级。东风汽车有限公司总裁中村公泰，东风公司党委、东风集团股份公司总裁朱福寿，常州市领导王伟成、俞志平、戴源，等参加奠基仪式。自1999年上市以来，东风股份经过十几年的发展，已成功完成两次跨越，累计销售各类轻型商用车突破一百万辆。2010年1-9月，东风股份轻型商用车产销达22万辆，预计全年有望超过28万辆。当前中国汽车行业中发展最快的细分市场是微车，为了抢抓新兴微车市场机遇，东风股份选择在常州启动里程碑项目，以全面提升常州东风基地的竞争力，使之打造成为中国最大的微车出口基地。东风股份总经理卢峰在致词中表示，东风公司高度重视长三角经济带的市场开拓和事业发展，着眼于公司长远发展的需要，东风股份微车新事业选择布局长三角。常州市领导在奠基仪式上说，东风股份微车、发动机，以及零部件产业园项目落户常州，是企业提升核心竞争力、实现可持续发展、实施自主创新、最佳化产品结构的战略举措。近年来，常州先进装备製造等产业的发展，将为汽车及零部件企业的技术创新、技术改造和产品升级提供良好的基础保障。常州市委、市政府全力支持东风在常州建立微型车製造研发基地，共同发展新能源汽车。同时，将继续为东风汽车的发展创造良好环境，立争项目早竣工、早投产、早见效，提供优质服务，推进项目建设，谱写东风汽车事业新篇章。经营业绩2008年2008年，公司实现汽车销量170,717 辆，同比增长13.78%，市场占有率1.82%（2007年为1.71%）。其中轻型载货汽车销售129,892 辆，同比增长13.34%，销售居行业第二位，市场占有率11.05%（2007 年10.37%）；运动型多用途乘用车（SUV）销售13,085 辆，同比增长3.79%，市场占有率2.92%（2007 年3.53%）；客车底盘销售24,449辆，同比增长19.94%，销售跃居行业第一，客车底盘市场占有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油发动机销量162,576 台，同比增长18.69%，市场占有率6.78%（2007 年6.78%）。东风股份2010年1-10月销售整车24.44万辆，发动机19万多台2010年1-10月，东风股份实现汽车销售总计244424辆，完成年度目标的104.6%，同比增长48.1%，10月份汽车销售继续走高，销售汽车24737辆。实现销售发动机191230台，完成年度目标的127.4%，整车和动力总成两项主要业务双双提前两个月超额达成全年目标，创历史最高水平。2010年以来，东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应，深入推进网路下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车已达2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各行销单元也紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施“品质领航”计画，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展“分品系行销”，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值。2010年东风股份事业计画部经营快报显示：2010年11月，东风股份汽车销售形势依然走高，销售汽车27824辆。2010年1-11月，东风股份实现汽车销售回款272248辆，完成年度目标的116.49%，同比增长44.95%；实现销售发动机211689台，完成年度目标的141.03%，东风股份整车和动力总成两个主要业务销量再创历史新高。目前，东风股份全体员工正向2010全年销车28万辆目标全力冲刺。2010年1-11月，东风股份各行销单元紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施品质领航计画，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展分品系行销，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值；全新启动首问负责制，不断最佳化服务体系，持续提升客户信赖度；全面改善销售团队战力等举措，动作扎实，效果显着，实现了销量的强劲增长，每月平均销量持续保持在2.4万辆以上。特别是汽车下乡主力车型东风福瑞卡销量同比增长300%，增长势头迅猛。盘点东风股份的各项销售业务，可谓亮点纷呈。在轻卡市场消费放缓的环境下，本部销售实现183585辆，同比增长33.10% 。东风裕隆销售公司和郑州日产作为两个行销主力持续发力。东风裕隆销售公司在全面打响“三大战役”的同时，结合一区一策、一品一策、一时一策的运作原则，全面展开产品切换，针对区域市场不同竞争格局开展差异化行销，大幅提升东风轻卡销量。截至2010年11月30日，东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆，同比增长44.83%，至此，东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。郑州日产凭藉自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型，在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市，以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等优势受到用户青睐，销售一路领先，累计实现销量88663辆，同比增长77% 。新车发布2010年12月23日，东风股份2011年商务会在广州召开，东风凯普特（N系）正式在会上隆重发布。圆满达成2010年工作目标的东风股份还在会上吹响了加速实现新315计画的冲锋号。东风公司党委常委朱福寿为东风股份经营团队授冲锋号，并与他们一同吹响再战的号角。东风公司董事长、党委书记徐平为大会发来贺信。徐平在贺信中指出，一年时光即将过去，东风股份不负总部重託，与供应、经销合作伙伴并肩携手，顽强拼搏，提前夺取了初战的胜利，销量、市场占有率、利润等实现全新突破。东风股份的整体事业发展已经跃上了一个新的历史高度。一年来，东风股份与供应、经销合作伙伴一起，敢于担当、锐意创新、主动出击，事业拓展不断迈入新领域，发展天地越来越宽广，成为东风极具成长性的事业单元之一，对东风集团的贡献度越来越大，战略地位也越来越重要。