长沙汽车产业向“新”而强｜山水洲城记中国十大汽车生产基地( 三 ) _中国十大汽车生产基地

三
当前，新能源汽车已进入加速发展新阶段，各个区县（市）纷纷加快布局，助推长沙新能源汽车产业高质量发展。
长沙市新能源汽车产业链企业地图。图片来源前瞻产业研究院
2009年比亚迪从雨花经开区起步，历经14年的磨炼，如今已经成为新能源汽车产业发展的头部企业，这之中，雨花给予了它源源不断的内生动力。近年来，雨花区围绕新能源汽车及零配件产业链，夯实优良产业生态根基，进一步延链强链为比亚迪营造最优“生态圈” 。目前，雨花区新能源汽车产业链已经集聚11家制造类和服务类规上企业，2022年新能源汽车及零部件产值682亿元，增长55% 。
借助2023湖南汽车展览会暨长沙市汽车消费节，雨花区开展汽车促消费活动，设置趣味汽车品牌打卡路标，打造“雨花比亚迪基地全品牌旗舰店街区”；组织比亚迪等重点车企开展汽车巡展、异业合作宣传等活动，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业融合发展。
与此同时，河对岸的望城、宁乡也加快步伐，在新能源汽车产业道路上高速迈进。今年5月，湖南德赛电池储能电芯项目在长沙市望城经开区投产量产，为长沙先进储能材料产业注入了“芯”动能。湖南德赛电池成立于2022年3月3日，从开工建设到投产只用了9个月的时间。该企业负责人表示，这已经是他们与长沙的“二度携手”，“2019年我们就将智能手机软包电池项目落户望城经开区，该项目实现了‘当年建设、当年投产、当年盈利’的良好业绩，所以2022年，我们又把集团成立以来最大的项目——储能电芯项目引到长沙来。”
产业高速发展的背后，优质的合作平台也是重要支撑。宁乡经开区有关负责人表示，他们在先进储能方面同高校、企业、研究院等开展深度合作，“我们有3个国家级研发平台，7个省级的技术中心，实现了中南大学及其他高校20多项的成果转化；与湖南航天搭建了新材料的检验检测中心。”
8月1日，在宁乡市公路养护中心宁横中心站，长沙普通公路沿线充电基础设施建设项目正式开工。据公布的年度目标计划，2023年长沙将建成充电站74个，配套充电桩830个；2024年将建成充电站23个，配套充电桩266个……
当前，长沙新能源汽车产业不断探索新的发展方向，向着“全力建设全球研发中心城市”的目标进发。
四
2022年，长沙新能源汽车产量44.72万辆，位居全国新能源车产量“第五城” 。可以说，全国每生产16辆新能源汽车，就有一辆是“长沙造” 。
特斯拉扎根上海，合肥引入蔚来，小鹏牵手广州，西安问鼎全国新能源汽车产量“第一城”……下一个十年，长沙新能源汽车产业如何跑出“加速度”？
配套设施的完善是新产业的增长点。
产业发展，基建先行。作为与新能源汽车相伴相生的基础设施，长沙市政府敏锐地捕捉到市民对于充电桩的需求，着手开展有关布局。《长沙市“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》明确，到2025年，长沙市将建成各类充电桩16.3万个以上，其中公共充电桩3.8万个以上，专用充电桩0.9万个以上，居民自用充电桩11.6万个以上。
长交集团党委书记、董事长李建国介绍，计划未来三年内投资1.38亿元，分三期在长沙市99个乡镇公路沿线建设99个经营性充电场站，1112个充电设施，全面完善车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施配套体系。
小轿车、电动大巴在位于芙蓉南路的国家电网汽车充电站充电。周数邑摄
智能化是新能源汽车产业发展的新方向。
智联网汽车与智慧城市的发展并驾齐驱，正成为新能源汽车产业的下一个“蓝海” 。在智联网汽车的竞争中，长沙已成功入围城市智能网联汽车竞争力第一梯队。目前，作为全国首个集齐智能网联汽车4块国家级牌照的城市，长沙共集聚智能网联汽车产业重点企业360余家，实现年产值逾200亿元。

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