北京捷运机场线 _生活百科

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北京捷运机场线北京捷运机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。
北京捷运机场线，经北京市区与北京首都国际机场，採用Y字形迴路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。
【北京捷运机场线】北京捷运机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，採用4节编组L型列车。
截至2010年2月，北京捷运机场线单日最高客运量为2.145万人次。
基本介绍中文名：北京捷运机场线
外文名：Beijing Subway Airport Express
标誌色：银灰色
开通时间：2008年7月19日
运营时间：06:00-23:27
轨道类型：市域快速轨道系统
线路长度：28.1千米
车站数量：4座（2018年）
车辆编组：4L
最高速度：110千米/时
运营单位：北京京城捷运有限公司
建设历程规划时期
北京捷运机场线最初的构想包括从北京捷运13号线引支线、修建高速磁悬浮铁路、低速磁悬浮铁路、普通轮轨、直线电机轮轨等多种模式，而最后经过各方面权衡决定修建直线电机系统。最初站点设定的规划则是从东直门一站直达北京首都国际机场，以确保儘快从市区到达机场；但是为了方便乘客转乘捷运，增加了三元桥站与北京捷运10号线转乘。建设运营
2005年6月14日，北京捷运机场线东直门站开工，这是北京捷运机场线全线首个开工的地点。2006年3月，北京捷运机场线与长春轨道客车股份有限公司签署了直线电机列车的订单；同年8月9日，北京捷运机场线开始隧道施工。2007年3月，北京捷运机场线开始铺轨；同年4月，北京捷运机场线开始安装月台闸门；同年11月，北京捷运机场线轨道线全线贯通。2008年4月，北京捷运机场线开始空载试运行。2008年7月19日，北京捷运机场线开通运营。线路站点基本参数

北京捷运机场线线路数据

概况类型轨道交通快线所属系统北京捷运车站数4运营营运地区中国北京目前状态运营中开通日期2008年7月19日运营方北京京城捷运有限公司线路标识色银灰色技术全长28.1千米双线全线轨距1435毫米电气化交流750伏，第三轨受电最高时速90千米/小时编组L型车4节编组车辆段1处天竺车辆段使用车型QKZ5（101-110）车站列表车站信息

北京捷运机场线车站信息

车站名称敷设方式月台形式开门方向开通日期可转乘线路所在行政区东直门站地下侧式月台右侧2008年7月19日北京捷运2号线北京捷运13号线东城区三元桥站岛式月台左侧北京捷运10号线朝阳区3号航站楼站高架西班牙式月台左右侧无顺义区2号航站楼站地下单线侧式月台左侧朝阳区备注：1、北京捷运机场线的运营方式为迴路式，列车停靠的车站顺序为东直门至三元桥至3号航站楼至2号航站楼至三元桥至东直门。2、换乘的线路均需要出闸换乘。站间公里数

北京捷运机场线相邻站间距信息统计表

起始/终到车站区间距离方向东直门——三元桥3022米上行/下行三元桥——T3航站楼18322米上行T3航站楼——T2航站楼7243米上行T2航站楼——三元桥20738米下行参考资料：线路走向北京捷运机场线由二环东直门站向东北方向延伸，直至北京首都国际机场的T2航站楼站，大部分路段与机场高速重叠。