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标準铁轨【标準铁轨】标準铁轨（Standard gauge）是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米（等于英制的4尺8.5寸）的标準轨距，轨距比标準轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨 。世界上大约60%的铁路的轨距是标準轨 。
基本介绍中文名：标準铁轨
外文名：Standard gauge
轨距：1435 毫米
开始使用：1846年
简介标準铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435mm的标準轨距（等于英制的4呎8½ 吋），世界上大约60%的铁路的轨距是标準轨 。
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窄轨和宽轨标準轨由最先使用铁路的英国提出 。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4尺8.5寸的轨距，并成功说服火车製造商生产4尺8.5寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆 。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行 。1845年英国皇家专员建议用4尺8.5寸作为标準轨距 。1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标準轨 。除了英国的大西部铁路（Great Western Railway）是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标準轨 。大西部铁路亦于1892年改成标準轨 。有关4尺8.5寸的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距 。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为5英呎，而铁轨顶宽为1又3/4英吋，故内侧轨距为4尺8.5寸 。各国套用在传统铁路上，世界上大部分国家使用标準轨，集中于西欧、北美、北非和中国 。
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各国轨道宽度大部分高铁技术均基于标準轨开发，世界上已有的高速铁路系统几乎全部採用标準轨，包括铁路使用窄轨的日本、中国台湾等，以及使用传统铁路使用宽轨的西班牙、葡萄牙等地 。传统铁路使用窄轨的国家，在高速铁路上全部转为标準轨，以此可提高高速运行下的稳定性 。俄罗斯和芬兰则採用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容 。标準轨化“标準轨化”是指将窄轨或宽轨改建为标準铁轨 。
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铁轨宽度