麻竹高速公路( 三 ) _生活百科

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2016年2月6日，麻竹高速襄阳西段宜城至保康路段正式开通。当时因保康牌坊湾至保康寺坪段隧道不具备通车条件，麻竹高速宜城至保康段和保宜高速与谷竹高速不能连通，保宜、二广、麻竹高速车辆前往谷竹、十房高速，需要下高速绕行。2016年7月1日13时，麻竹高速宜城至保康段隧道双向贯通。今后，保宜、二广、麻竹高速车辆前往谷竹、十房高速可直接通行，无需再下高速绕行。从二广互通至南漳城关收费站设计时速100公里;南漳城关至保康牌坊湾设计时速80公里。保康至竹溪段即谷竹高速公路保康至竹溪段2014年12月26日，我省一次性建设里程最长、资金投入最大的山区高速公路——谷城至竹溪高速公路全线顺利通车。至此，鄂西北保康、房县、竹山、竹溪等四县结束不通高速公路的历史。省交投公司常务副总经理祝向军、董事会秘书张世飙亲临现场，指挥谷竹高速公路开通工作。谷城至竹溪高速公路是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网布局的重要组成部分。起于穀城县石花镇倒座庙，与福银高速公路相接；经保康县、房县、竹山县、竹谿县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与正在建设中的陕西省平利至安康高速公路相接，路线全长226.915公里，全线採用双向4车道全封闭、全立交高速公路标準建设，设计速度每小时80公里，路基宽度24.5米。全线设谷城西、房县枢纽，预留保康北枢纽，设石花、大薤山、寺坪、青峰、军店、窑淮、竹山、宝丰、竹溪、蒋家堰等10处互通式立交，10处匝道收费站，终点处设1处主线收费站，1个管理分中心，2个管理所，5个服务区，1个大型养护基地，2个养护工区。谷竹高速公路的建成通车，对实施中部崛起和西部大开发两大战略，构建鄂西生态文化旅游圈，加强中西部地区的联繫与交流，改善中西部山区交通条件有着十分重要的意义。初测初勘2017年7月5日，省交通运输厅在武汉主持召开麻城至安康高速公路麻城东段初测初勘外业验收会。省交通运输厅，省公路局，省厅重点办、造价站，黄冈市、麻城市交通运输局，省交投集团，中交二公院、中国地质大学，省交通规划设计院等单位的领导和专家参加了会议。与会专家和代表听取了勘察设计单位省交通规划设计院的初测初勘外业工作汇报，以及代厅审查谘询单位中交二公院的谘询工作汇报，审阅了初测初勘外业资料及内业成果。专家组一致认为，初测工作程式规範，测设方法正确，测设基础资料基本完整。初勘工作基本查明了沿线工程地质和水文地质条件，为地质分析评价和初步工程地质勘察报告提供了地质依据。初测初勘成果满足现行规範、规程的要求，同意通过初测初勘外业验收。会议要求，设计单位要充分吸收谘询审查意见和专家组意见，在补充完善相关资料后要加快推进初步设计工作，代厅审查单位要对初步设计档案进行严格审核把关，儘早提交初步设计谘询审查报告。麻城至安康高速公路麻城东段（简称麻竹延长线）项目是国家高速公路网G4213的重要组成部分，是我省“十三五”重点交通项目，是延伸在建麻竹高速，连线武麻高速和大广高速的重要一段，全长16.4公里，工程总造价约13.9亿元。目前，项目初步设计、招投标等各项工作正在抓紧推进，力争今年9月底实现开工建设。