洋山港有多厉害？我国斥资700亿修的世界级港口，连续十二年霸榜港口工程中国之最 _港口工程中国之最

在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注” ，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。我国斥资700亿在海上修建的深水港，是全球最大的港口，名叫上海洋山深水港，又名舟山港，位于浙江省舟山市嵊泗县群岛之上，你知道中国为什么要斥巨资修一个港口，又为什么取名叫洋山港吗？
洋山港尽管它位于浙江省，名字叫洋山港，但起初在2002年，上海就租下了这片港口并投资建设，租期大约是50年，因此现在的港口管理和运营也都是由上海来负责的，与此同时，这里也是上海国际航运中心的深水港区，距离上海大约有三十多公里远，由唯一一条长达32公里的东海大桥连接着。
截止2012年，洋山港已达到12亿吨的货物吞吐量，就连美国都无法与之抗衡，不夸张的说，美国所有港口的总和加起来才能与我们匹敌，不仅如此，洋山港已经连续十二年之久在世界范围内位居榜首。
上海之所以要租下浙江省的，主要原因在于上海本市的港口只能容纳一些小的船舶航行，而随着海运行业的快速发展，越来越多的大型船舶参与其中，小港口已经供不应求。
以宽40多米，长300米长的马士基号为例，必须要在深达15米的海里才能航行，然而当时上海最大的港口水深也只有12米，且在退潮的时候只有七八米的水深，别说大船了，就连小船都很难进来，必须要等四五个小时退潮之后才能进港，久而久之，大船就会选择去往日韩等有大港口的国家，到嘴边的鸭子飞了，任谁都无法接受。
另外，上海是我国经济最发达的地区之一，从国际角度而言，拥有一座深水港口不仅是海运行业的大势所趋，还是代表着国际竞争力，假如上海没有建造出深水港口，那么很有可能就在国际中失去地位，那么势必会在航运贸易的竞争中败阵，因此拥有一座优质且水深的深水港口，是必然的。
于是顺其然的，中国就开始计划着修建大港口来承接那些大型船只，而洋山港也不负众望，集装箱的吞吐量贡献率远超50% 。
事实上，早在上世纪的九十年代末就开始在布局洋山港，因其水深有15-20米，洋流强劲不易沉积泥沙，所以成为港口修建的首要选择，除此之外，舟山市洋山镇中的舟山群岛是我国第一大群岛，拥有得天独厚的渔业等资源优势，加之因为东部的岛屿十分密集，因此也为港口形成了天然的避风港，而浙江省临近上海的位置又靠近我国经济最发达的长三角地区，无论从什么角度看，它都是最好的选择。
最终，历经六年时间，有多达4000名科研人员参与调研与设计，洋山港的模样逐渐明晰，于是2002年，洋山港正式开始动工。
洋山港由几十座互不相连的小岛构成，建设者们只需要将岛屿与岛屿之间深达20米深的大海填平，接着再将这些岛屿连成一个整体，建成之后，其总面积将有十平方公里，需要十亿立方米的沙石，且在修建的过程中还会遭遇台风大雾等恶劣天气。那么如此宏伟的巨大港口，工程师们是如何填海造岛的呢？

洋山港有多厉害？我国斥资700亿修的世界级港口，连续十二年霸榜 港口工程中国之最

洋山港有多厉害？我国斥资700亿修的世界级港口，连续十二年霸榜港口工程中国之最