旧影寻踪——刘庄浮桥刘庄浮桥的中国之最 _刘庄浮桥的中国之最

刘庄浮桥旧影。
在如今的天津海河上，有一座连接着河西区琼州道与河东区大直沽中路的人行桥——刘庄桥，但天津人都习惯称之为刘庄浮桥，之所以会这样称呼，原因是早年这里确有一座德国人修建的浮桥。要弄清刘庄浮桥的来龙去脉，就要从刘庄渡口说起。早在金、元时期，天津被称为直沽，这是天津最早的名称。到元代，大直沽已成为保障元大都粮米供应、海路漕运的终点码头，自然最先成为天津地区海河岸边第一个城市中心。这也是“先有大直沽，后有天津卫"的由来。大直沽位于海河的东岸，而西岸对应的就是后来的小刘庄。明万历十六年（1588年）天津兵备道查志隆命天津三卫经历司造渡船，设渡口8处，其中就有大直沽与小刘庄之间的渡口。官渡的设立，也说明了当时大直沽地区的繁荣和两岸往来的密切。光绪二十一年（1895年）五月，德国驻华公使绅柯向清廷总理衙门提出照会，借口德国在中日甲午战争中“迫日还辽（东半岛）有功” ，向清政府索取租界，要求享受与英、法等国同等特殊待遇。于是，清政府饬令天津海关道同驻津德国领事商谈划定租界事宜。同年九月十三日（10月30日），天津海关道盛宣怀、天津道李岷琛与德国领事司艮德签订《天津条约港租界协定》，允许德国在天津永久设立租界。德租界始设于1895年10月30日。界址为：东临海河；北接美租界（今开封道东段）；西至海大道（今大沽路）；南自小刘庄之北庄外起顺小路（今琼州道）至海大道，占地1034亩。光绪二十六年（1900年）八国联军入侵中国，德国人又乘机扩大了租界。由于当时德租界与外界的连通还不是很畅通，德国人亟需一条通道，快速、便捷地与铁路沟通，而通过海河就是最便捷的通道，于是，德国人就在原渡口处建起了一座浮桥，人称“德国桥” 。当时的浮桥是以船身铺以木板连接而成，中间可开合，让开航道以利船舶通行。
【旧影寻踪——刘庄浮桥刘庄浮桥的中国之最】刘庄浮桥现状。
1955年，小刘庄渡口收归国营。1959年，在渡口原址建成新的开启式木结构浮桥，由8只木船编组而成，将人工牵引变成由二部五吨慢速卷扬机拖动，两岸分别供电，开桥时五只浮船整体顺流向南退下，然后解为两组，让开河道，分别停靠在海河两岸，以便大型船只过。闭桥时小型船只可以在引桥下正常通过。1976年，改建为开启式钢丝网水泥船浮桥，木船被换成6只钢丝网水泥船，上托钢梁和木橋面。1991年4月，刘庄浮桥改建工程开工。1992年5月，刘庄斜拉桥建成。该桥长120.75米，宽17.5米，净宽12米，钢缆外侧人行道各宽1.5米。系我市第一座独塔双索斜拉桥。工钢梁架，钢筋混凝土桥面板。H型钢筋混凝土结构桥塔，高42米，位于河中偏东岸约1/4处，塔上连接东西各五对钢缆，呈不对称扇状斜拉桥体。2004年9月9日，刘庄桥整修工程全面展开，工程主要对栏杆及大小灯杆進行除锈，补修板梁接缝，墩体涂刷防水材料，改造泄水孔。刘庄桥整修工程于2004年9月30日全部完工，交通通行能力得到了很大提升，景观效果更加靓丽。随着海河生态环境不断改善，每到冬季，在刘庄浮桥附近都会聚集大量的红嘴鸥来此越冬，鸥翔翻飞、追逐嬉戏，给平淡的冬季海河增添了很多乐趣。如今的刘庄浮桥更以看海鸥、喂海鸥、拍海鸥而远近闻名。

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