民国时的火车票有多贵？京沪之间票价要三千元 _民国

鲁迅从北京回老家绍兴要多久?
1920年1月1日，刚刚在北京买下人生第一所房的鲁迅坐上了火车，他要回绍兴老家迎接老母亲来京定居。
鲁迅是早晨6:00坐上的火车，中午12:00，他抵达天津，路上花了6个小时。我们知道，现在从北京到天津，坐高铁只需30分钟，坐动车需要50分钟，如果乘坐普通列车，最多两个小时也足够了，而鲁迅却用了6个小时，说明什么问题呢?说明那时候的火车相当之慢。
一到天津，鲁迅马上下了火车，换乘另一趟火车前往南京。他不是要回绍兴吗?为什么要去南京呢?因为那个时候还没有直达绍兴的火车，他必须先去南京，到了南京再换乘别的火车去上海，到了上海还要再换一趟火车去杭州，然后从杭州坐船回绍兴。
1月2日下午，鲁迅抵达南京浦口。浦口是一个镇子，归南京管辖，但是位于长江北岸，当时的长江之上没有大桥，火车轨道修到浦口就戛然而止了，所以鲁迅只能坐到浦口。他在浦口下了火车，在码头上买了一张船票，坐着轮船渡过长江，再雇一辆人力车赶往南京火车站，然后换乘去上海的火车。
1月2日傍晚，鲁迅抵达上海，在上海旅馆住了一夜。第二天早晨，他去上海火车站买票，坐上了前往杭州的火车。
【民国时的火车票有多贵？京沪之间票价要三千元】1月3日下午，鲁迅抵达杭州，在杭州旅馆住了一夜。第二天上午，他雇船前往绍兴，当天晚上安全到家。
从北京到绍兴，直线距离1000公里，开车最多15个小时，坐动车最多7个小时，坐普通列车最多一天一夜。鲁迅呢?1月1日早晨出发，1月4日晚上到家，竟然在旅途上度过了四天零三夜!这又说明什么问题呢?说明那时候的交通条件相当落后。
1876年上海吴淞口开通了中国第一条铁路，这是英国采访人员在开通日拍摄的照片。
鲁迅在老家住了大半月，卖了老家的房子，收拾好了行李，带着母亲和三弟回北京。返回时的路程跟来时一样，只不过在次序上颠倒一下：先从绍兴坐船去杭州，再从杭州坐火车去上海，再从上海坐火车去南京，然后从南京下关坐船过长江，从浦口坐火车去天津，最后从天津坐火车到北京。鲁迅等人1月24日下午从绍兴老家出发，1月29日下午抵达北京的新家，这回总共用了五天零五夜，比来的时候花的时间更长。为什么花的时间更长?因为从绍兴坐船去杭州的时候遇上顶风，所以走得更慢一些。
互不连通的民国铁路
上世纪二十年代，中国的铁路并不算少，但是彼此之间往往不能连通。以鲁迅从北京回绍兴为例，他需要先后搭乘如下铁路的火车：
第一步，搭乘京奉列车从北京到天津。京奉铁路从北京修到奉天(沈阳)，是清朝末年修建的，1912年正式通车。从北京到奉天本来不该经过天津，但是因为天津是战略要地，所以满清政府修路的时候特意让这条铁路拐了个弯，从北京先修到天津，然后再从天津调头伸向东北。
1876年中国第一条铁路开通时围观的人群。
第二步，搭乘津浦列车从天津到浦口。津浦铁路也是清朝末年修建的，也是在1912年全线通车。在清末修建的所有铁路当中，就数这条铁路最长，但是由于无法客服长江天险，它仍然无法直达南京，只能修到长江北岸的浦口。
第三步，搭乘沪宁列车从南京到上海。沪宁铁路最初由英商出资承办，1908年正式通车。津浦铁路在北，沪宁铁路在南，两条铁路被长江阻隔，像鲁迅这样的民国乘客只能借助轮渡来完成旅行。事实上，直到1968年南京长江大桥通车以前，这两条铁路一直都是无法连通的。