民国时的火车票有多贵？京沪之间票价要三千元( 二 ) _民国

第四步，搭乘沪杭列车从上海到杭州。沪杭铁路于1906年修建，在1909年通车，当时的火车从上海到杭州需要10个小时，车速极慢。
当然，鲁迅之所以会在旅途中花费那么多时间，主要还不是因为车速慢，而是因为中途需要不断换乘其他线路的列车，进而也就需要不停地买票和候车，所以换乘的次数越多，耽误的工夫也就越多。为什么必须换乘呢?正是因为民国时期的铁路太零碎太分散，彼此没有连通。
铁路互不连通还不算可怕，可怕的是很多地方根本就没有铁路。1924年夏天，鲁迅受陕西省教育厅和西北大学联合邀请，去西安讲课，他在7月7日晚上从北京西车站坐上火车，沿着刚开通不久的京汉铁路向南进发，一天零一夜以后抵达郑州;7月9日上午，他在郑州换乘西去的火车，傍晚时分抵达陕州(今河南三门峡) 。那时候，陕州是陇海铁路的终结点，从陕州再往西就没有铁路了，可鲁迅的目的地是西安啊，所以他只能从陕州下黄河，坐着轮船逆流而上，在7月13日那天早晨从潼关登岸，最后坐着陕西省教育厅派来迎接的汽车驶向西安。从北京到西安，他整整花了一个星期。
民国火车票有多贵?
民国时代的火车交通如此落后，票价却并不便宜。
1919年，四川文学家吴虞去北京大学教书，需要先坐轮船到汉口，再从汉口坐火车到北京。他在日记中写道：“汉口至北京，二等车价二十九元，头等卧铺另加四元，三等车价十四元五角，无床铺。”他的意思是说，京汉列车上的座位分为三等：三等座、二等座、头等座。从汉口到北京，三等座票价14.5元(大洋)，二等座票价29元，头等座即卧铺，票价是33元。
1922年，吴虞从北京回四川老家，这时候京汉铁路上的火车已分成快慢两种，快车座位仍分三等，从北京到汉口，票价依次是40元、30元和20元;慢车座位分为卧铺与硬座两等，卧铺30元，硬座15元。吴虞身为北大教授，薪水丰厚，不差钱，故此买了一张快车头等票，花了40块大洋。
1924年，吴虞从北京去上海看望女儿，其乘车路线跟鲁迅1920年回绍兴老家探亲时一样分成若干段：先经京奉铁路坐火车到天津，再经津浦铁路坐火车到浦口，然后雇船过江到南京，再经沪宁铁路坐火车到上海。不算中途雇船、住旅店及其他开销，吴虞在火车票上总共花了49块大洋。
在1924年的北京城，一块大洋可以订半个月牛奶，可以买2斤鲜羊肉，可以买20斤机制大米，如果花上30块大洋，可以去全北京最好的饭店吃一顿燕翅席。大致估算，那时候一块大洋的购买力相当于现在人民币60元。从北京去一趟上海，仅火车票就要花49块大洋，折合人民币近3000元，票价之高可以想见。
吴虞在北大做教授，月薪260块大洋。鲁迅在教育部做佥事，月薪300块大洋(从1925年起开始欠薪，实发数目不足300块) 。这两位都属于高薪阶层，火车票虽贵，他们坐得起。可是普通百姓就不行了，根据上世纪二十年代著名社会学家陶孟和的调查报告，北京工薪阶层平均每家每户一个月的收入只有17块大洋，全家人挣的钱摞一块儿，仅够买一张从北京到汉口的最廉价车厢的单程车票。
跟现在比起来，民国火车速度慢，票价高，乘坐起来相当窝心。但是现在有的一些优惠政策，在民国时代也能享受得到。比如说民国学生坐火车，拿着学生证以及学校开具的介绍信，一样可以半价买票。再比如说民国时期儿童坐火车，一般按照年龄而不是身高来定价，“未满四岁者免费，已满四岁未满十二岁者半价。”(《中国官办铁路乘车规则》，北新书局1930年版)