漂移过弯,漂移过弯如何实现 _攻略新手

漂移过弯快还是抓地过弯快

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全看路面情况。
所谓漂移，其实是转向过度的一种极端体现，转向过度一般都是有后轮牵引力过大所致，这也就是为什么常说RD车容易转向过度的原因。一旦当后轮牵引力超过了后轮抓地极限，也就会导致后轮出现打滑，这就进入了漂移的状态。这时候就需要让导向轮（一般是前轮）反向打方向来纠正这种转向过度。
而抓地力对于是否转向过度的影响则很容易理解：抓地力小，容易转向不足，抓地力大则不容易转向不足。
在抓地力较差的路面，比如拉力赛的砂土路面上，赛车天生就有严重的转向不足，这时候就需要用转向过度去弥补。更关键的是，抓地力不足的另一个好处就是车轮在其上进行滑动摩擦的时候阻力会更小，所以大可以漂过去，第一是更快，第二是反正漂也损失不了多少速度（因为阻力小）
而场地赛比如F1和FIA GT，沥青路面和半热熔胎之间的抓地力是相当惊人的，其另一面就是滑动阻力也相当巨大。在这种场地上漂移，会严重损失速度，除此之外，在场地赛需要对轮胎损耗精打细算的情况下，过度的轮胎磨损会导致过多的Pit Stop，浪费的时间也就可想而知了。高抓地情况下并不用担心因为场地原因引起的转向不足问题，使用抓地过弯是更快、更经济的做法。
《狂野飙车8：极速凌云》漂移过弯攻略

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新手采用外线入弯、弯心贴内侧、平缓切外线出弯的这种“外内外”漂移过弯，对于普通D级车来说使用会是不错的选择。你可以不慌不忙，不用急打方向盘，也不用着急忙慌地踩刹车。在外线顺着弯道的方向轻轻打方向，然后顺势切入弯心、踩刹车并保持漂移状态然后回正方向，最后加大氮气“飞起来” 。这种过弯方式的漂移感不强，遇上操控好的车直接就拐弯过去了，完全用不上漂移的技能。而且如果认为Tesla Model S也可以轻打方向盘的你就太天真了!!!特别是当Tesla Model S还在初始属性的时候，过弯轻打方向那就完蛋了!
过弯方式就是在1处左转(左转幅度视弯度大小而定)后，马上戳刹车，然后车就会开始漂移，车子漂移的同时你会看到氮气栏开始补充氮气。当车子漂移到2的位置的同时利用补充的氮气，戳加速后(如有需要微调车头)，车子还会有一小段漂移，然后就会瞬间进入直道出弯啦!!
如果不加速的话车子就会沿着y路线继续漂移增加撞墙的可能性，或者漂入外车道，而加速的话可以迅速带车沿x出弯。值得注意的是在过弯时适当的加速，可以增大惯性，这对于弯度大的弯道是很帮助的，不过那也会增加操作的难度。上图标注这几个点在我们游戏的时候是不太容易找的，但是多试几次，对于过弯和超车以及躲闪车辆都是极有用的。
漂移过弯如何实现

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you有5种实现方式。
漂移的产生的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法：A1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)；A2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)；A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。