特斯拉召回超40万辆电动汽车 “刹车门”引发质疑 _生活百科

_原题为：特斯拉再陷“质量门”：一年国内召回40万辆，全年销售KPI恐难达成？
划重点：
据不完全统计，自去年12月下旬至今，特斯拉在中国市场累计进行了5次汽车召回，涉及约402815辆电动车。而在美国、英国、韩国等国家，特斯拉汽车大面积召回的事件也正在不断上演。
特斯拉，又又又召回故障车辆了。
近日，据市场监管总局网站消息称，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监管总局备案召回计划，决定自即日起召回部分进口ModelS、Model X和部分进口及国产Model3电动汽车，合计召回8.06万辆。
这不是特斯拉今年以来的首次召回。

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据不完全统计，近一年来，特斯拉在中国地区已先后发起过5次召回，累计涉及车辆共40.28万辆特斯拉汽车，其中部分召回的车型生产时间存在重合，召回问题设计软件更新、安全带问题、车窗以及尾灯等软硬件环节。而在国际市场，特斯拉也屡屡因为汽车质量问题，频频引发外界关注。
由于市场消费预期走低，2022年，除个别车企能够完成年初的销售目标之外，绝大多数都难以完成年度销售目标了。截止11月，特斯拉仅完成了年度销售目标的60% 。为提升销量，特斯拉甚至于不惜启动降价策略，然而在特斯拉降价的同时，越来越多的新能源汽车厂商也先后跟进降价。
激烈的市场竞争中，仅国内市场便一年召超40万辆汽车的特斯拉，还能持续笑傲新能源汽车市场吗？
一年内国内40万辆被召回
根据国家市场监督管理总局25日发布的信息，特斯拉将从即日起召回两个生产批次的部分车型。其中一部分是生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口ModelS、Model X电动汽车，共计67698辆。
召回原因是部分车辆存在软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
另一部分是生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model3电动汽车，共计10127辆。
据悉，这次召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。
这并非特斯拉今年以来在国内市场进行的首次召回。据新浪科技不完全统计，自去年12月下旬至今，特斯拉在中国市场累计进行了5次汽车召回，涉及约402815辆电动车。其中，部分召回的车型生产时间存在重合，召回问题设计软件更新、安全带问题、车窗以及尾灯等软硬件环节。
此外，在全球市场，特斯拉汽车召回的事件也层出不穷。今年11月中旬，美国国家公路交通安全管理局发布公告称，特斯拉将召回超过32万辆汽车，此次召回涉及部分2023年Model 3以及2022-2023款的Model Y 。而几乎是在此公告发布的前一天，美国国家公路安全局发布的另一则召回公告称，特斯拉将召回29348辆Model X车型。
此外，在英国、韩国等地，特斯拉因质量问题频频被召回的事件也不断上演。结合市场监管总局近两年来公布车辆召回信息，新浪科技不完全统计发现，对比比亚迪(002594)、奥迪、奔驰、吉利等在国内从事汽车经营的主流汽车厂商，特斯拉汽车召回的频率与数量，均远远高于同行。
“虽然卖得很多，但特斯拉的产品似乎也正在被召回得越来越多。”有业内人士评价指出。
销售优势正被快速瓦解
层出不穷的质量问题外，销量不及预期，也正在成为当前特斯拉暴露出的一大新难题。
根据乘联会发布的数据，今年10月，中国乘用车市场10月零售销量186.3万辆，同比增长7.2%，环比下降4.4% 。自2013年以来，中国车市首度出现了“银十”销量低于“金九”的局面。遇冷，似乎正成为当下众多新能源车企的境遇。
寒潮之下，曾定下2022年销量150万辆车的特斯拉也未能幸免。据媒体统计，今年1-10月，除比亚迪、广汽埃安和哪吒汽车外，其余新能源车企目前的KPI完成度均在60%以下，特斯拉前三季度总销量90.8万辆，完成率仅60% 。