键盘需要速度20漂移技能( 二 ) _惯性漂移

自行车漂移为什么不伤轮胎？
方法
尽量把上半身压在车把上，下半身放松，也就是腿。你越放松越好。但是随着汽车漂移时方向的改变，你的身体也应该随之移动。车轮飘过去后，地面上不会有轮胎痕迹，可以节省轮胎。自行车漂移需要不断练习。
普通跑车怎么漂移？
普通车可以漂移。但不是所有的普通车都能漂移。一些轿跑，比如国产马，3匹马，6力帆520等。要做到这一点，汽车必须有足够的动力和一定的驾驶技术。一般没人坐普通车漂移。如果你有一辆好车，你可以试试这个:

文章插图
离合器(初级):理想情况下可以直接破坏轮胎的抓地力。踩下离合器踏板，扭矩在传动系统中传递不均匀，后轮失去牵引力。所谓踩就是:快速有力地将离合器踏板踩到底，然后快速抬起。一般用在没有足够空利用重心偏移造成甩尾的狭窄弯道。低速时，使用弹性强的离合器，瞬间完全打开油门，是最直接有效的方法。在一定速度的基础上或在侧滑过程中，弹性离合器要轻而平缓。它只能用于后轮驱动。
手刹(初级):最早用于拉力赛。当手刹锁住后轮时，整个后车身开始滑动。很难用恰到好处的力量和时间掌握一个平稳的手刹，因为汽车的尾部应该滑动并摆动到一个正确的角度。不要太紧张，不要太用力，不要太高，刚刚好，也不要随时松开手刹按钮，因为拉手刹的过程并不长。确保手刹能够在适当的时候平稳快速的松开。这个基础技术可以应用在任何速度，任何弯道，任何赛车上。即使是专业的漂移车手，也经常在侧滑时使用手刹来修正车身的侧滑角度。
锁止档(中间档):这是减速时的弹簧离合器。以合适的发动机转速接近弯道，快速踩下离合器，降档，利用发动机的输出使后轮急剧减速，造成侧滑。当然你的车的传动系统会很困难。一辆车的具体动作、反映和程度，完全取决于车的类型和发动机。与手刹相比，使用难度更大，因为需要更好的技术来控制发动机转速下降和功率回收，使汽车滑行。就像弹簧离合器一样，只能后轮驱动！
重(中)制动:一般用于窄弯和中速弯。刹车重的时候，车冲进弯道，导致车的大部分重力向前甩出，后轮失去抓地力没有重力。这项技术经常在赛道上使用，以改善弯道的折返，尤其是四驱(Evo和STI) 。在沥青路面上练习时，如果你发现你的车在合适的过弯速度下严重转向过度，那么你可能在减震器设置或者轮胎选择上没有做好，或者你应该换一辆更合适的车。
转向过度:广泛应用于高速滑行。利用重力转移将汽车从地面支撑状态变为漂移状态。和重制动-重量转移是一样的物理原理，但不同的是，这项技术是在非常高的速度下使用的，需要驾驶者很好的掌握汽车在高速下的平衡。顶级D1车手会在漂移中使用激进的过度转向来减少动力输出。
钟摆效应(优越感):熟悉首字母D的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解，这个词也来源于拉的手法。顾名思义，摆动就是在入弯前把车摆动到弯道外侧，然后大幅度转向内侧。这样会破坏轮胎在重力转移作用下的抓地力，导致车身侧抛。一般用在入口弧比较小的弯道处。随着起飞翻身，我们可以增强彼此的影响力。在拉动的过程中，利用钟摆在无摩擦的路面上尽可能地增强抓地力，而在漂移赛中，钟摆则起到了相反的作用——导致车身向侧面甩出。钟摆的价值和实用性在于，在入弯时能有效减速，同时能保证全程高速状态！
摇摆(高级):钟摆的最终形式。速度并不快。在路的两边来回摇摆是一种直线漂移，也叫“鱼摇尾巴”(龙摇尾巴) 。但这种摆动最难的部分，不仅要掌握车身在高速时的重力加载和换挡，还要让车身在入弯时摆动的角度和速度恰到好处。这个动作的熟练运用也标志着驾驶员技术的全面和高水平。