小鹏G3完成两轮三高测试夏珩：该走的路我们一步不少走 _小鹏

雷帝网乐天 9月18日报道
近日小鹏G3完成上市前最后一轮环境适应性试验，即高温，高寒，高原测试。
【小鹏G3完成两轮三高测试夏珩：该走的路我们一步不少走】小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示：“一辆车该走的路，我们一步也不少走。”
截至到目前，小鹏汽车称依据自主建立的电动汽车试验开发体系，先后进行多轮驾驶性联合调试，两轮夏季高温测试，两轮高寒测试，两轮高原测试，反季节测试以及多轮整车续航标定等测试。
在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆达200余台，累计验证里程超500万公里，累计试验时长约10万小时。
为期3个月的50℃高温测试
在新疆吐鲁番气温接近50℃、地表温度最高达到80℃的环境下，小鹏G3经历为期超过3个月的高温测试。
高温测试分为整车性能测试与车辆性能标定两个阶段，设置了包括电池热管理系统、空调系统、整车密封性、高温环境适应性、整车制动性等30个项目的产品性能测试，以及城市工况、城郊工况等不同路况的道路测试。
电池和温控系统标定验证：小鹏G3凭借自主研发的液体冷却和电池热管理系统，确保每颗电芯的运行工况温度一致，可有效将电芯温差控制在较小范围内；
同时电池管理系统可对电池温度进行实时监控，保证电芯在安全的温度范围下运行，适应高温环境，延长电池总成使用寿命，保证了系统动力持续的输出。
空调标定与验证：小鹏汽车工程师测试团队选定在日照最强烈的正午时分将车辆暴晒3小时，车内温度急剧上升超过70度后迅速进入车内启动车辆。
原地怠速十分钟并将空调打开，通过全车50多个温度测试仪的客观数据及人体主观感受得出综合评定。
小鹏G3自动空调系统在怠速状态时明显优于传统燃油车，车内温度下降快速，在车内人的体感舒适，同时仪表和车内部件均处于良好工作温度。

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小鹏G3在进行扬尘试验
扬尘试验：为了验证小鹏G3在恶劣天气中整车密封情况，在扬尘试验过程中尽可能的带来更多的灰尘，需要以90km/h左右的高时速在崎岖不平的非铺装路面上狂奔40分钟。
跨越南北半球的高寒及反季节测试
就电动汽车品质而言，极寒环境是一枚重要的试金石，任何一点小的故障，在高寒地带的极端环境下都很容易被放大。
因此，小鹏G3会经历3轮低温标定，黑河高寒标定、牙克石高寒标定、新西兰反季节标定。
为了验证及优化低温可靠性，小鹏G3跨越南北半球，征服气温在-25℃以下的黑河、牙克石及新西兰寒冷地区，针对整车性能检测与车辆性能标定两个部分设置了30余个项目测试。
小鹏G3在进行低温充电测试
低温充电试验：在低温充电前，工程师们会把车辆放置在-20℃左右的环境下超过12个时，再对车辆进行快慢充电测试。
在高寒环境下，凭借先进的热管理 Tube技术带来的优势得到充分体现，在低温环境下会对电池进行加温，确保每颗电芯的运行工况温度一致；
同时电池管理系统可对电池温度进行实时监控，保证电芯在安全的温度范围下运行，延长电池总成使用寿命并增加续航里程。
自动空调标定试验：电动汽车在不同的温度、光照、车速下，有着不同的热负荷，热负荷的变化，会造成车内温度的变化，影响乘客的舒适性。
小鹏G3自动空调标定试验，就是在不同的环境下，标定空调系统的出风温度、风速等参数，使车内温度迅速达到设定温度并保持恒定。
在冬季，采暖性能直接影响乘客的舒适性，小鹏G3能够迅速满足乘员舱的制热需求。

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小鹏G3在进行ESP标定测试
ESP测试：为了检测车辆在开启和关闭ESP车身稳定系统的情况下的极限，小鹏G3会接受定圆测试、对开路测试、冰面爬坡等一系列测试，并以此来模拟实际道路中的快速转弯，掉头、环岛行驶的稳定性。
经过工程师长期的测试调校，小鹏G3能够在ESP介入时保证车辆循迹性，以最大限度保持冰雪行驶稳定性，从容应付冰雪路面。
低附路面能量回收试验：纯电动车的能量回收在低附路面（如冰面、冰雪路面等）会触发ABS 。ABS触发能量回收退出，如果频繁触发和负扭矩退出不当，就会影响驾驶体验甚至是引起安全问题，小鹏G3会根据不同附着系数路面合理控制能量回收范围。
从2700米到4700米的高原测试
一般认为传统燃油车会有高原反应，其实高原测试考验的不仅是发动机性能，更是考验整车及零部件的可靠性。小鹏G3在海拔2700米到4700米的高原地区，进行并完成高原制动标定试验、高原高海拔能耗试验以及高原环境下零部件可靠性验证。
高原制动试验：小鹏汽车工程师在不同的高海拔区域（2700米～4700米）进行制动性能的标定和试验。通过测量制动减速度、踏板力、踏板行程、系统真空压力、环境压力、回路液压等数据，标定小鹏G3制动系统以保证高原适应性、可靠性。
小鹏G3在进行高原标定测试
高原高海拔能耗试验：小鹏G3以充至满电的状态下，以约60km/h的匀速工况，往返行驶高海拔地区，海拔高度相差大于2000米。记录消耗的能量情况，验证小鹏G3在高海拔、长距离爬坡工况的适应性。
小鹏G3在进行高原标定测试
零部件可靠性验证：高原高海拔地区由于气压低、空气稀薄、紫外线辐射大、日夜温差大等特点，使汽车零部件如仪表、中控屏、灯具和电器附件工况恶化，容易引起产品散热慢、材料劣化快、结构开裂变形等情况。
小鹏汽车称，小鹏G3通过严苛的高原测试，验证整车及零部件的可靠性及适应性。
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小鹏G3完成两轮三高测试 夏珩：该走的路我们一步不少走

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