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这款车预计将在2022年8月上市 。提前展出的目的只在于为恒驰品牌造势 。预计它的价格应该至少在40万起步 。而在明年率先投入量产的应该是恒驰5,一款4.7米的紧凑SUV,售价应该在20万以下 。
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写在最后
其实翻开所有30-40万级国产高端电动车的产品资料,会发现大家“堆料”的水平都不低 。续航至少500公里起、700公里只是普通水准,零百动辄3秒多4秒多,空气悬架、L2+甚至L3的自动驾驶、周身上下一大堆雷达、算力高达1000TOPS的芯片、按米计算的超级大屏、能动口绝不动手的智能驾驶座舱……单看账面数据,几乎都能把特斯拉虐的找不到北 。
客观上,这体现了国产品牌在高端智能电动车型上的巨大进步 。但另一个方面看,流量至上、夸大宣传、预售“期货”的现象却也比比皆是 。特别不好的是,自从科技巨头们纷纷破圈进入汽车界以来,带来了互联网的浮夸风,大佬们“打嘴炮”之风日盛,整个行业开始有些乌烟瘴气 。传统汽车圈那种老成持重、质朴务实的理工男气质,在很多电动车上已经荡然无存 。
还是希望咱们的国产电动车品牌,能够回归产品初心,踏踏实实立足于产品研发,全心全意为消费者奉献好的产品和服务 。不急不躁,相信好产品自己会说话 。不要在互联网流量的喧嚣中,迷失了自己 。
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