荣威品牌在2020年迎来了战略性转型，全新设计的“狮标”与“R标”开启了此次转型的新征程 。与此同时荣威也在马不停蹄的加紧推出新产品，RX5 PLUS是荣威换标后推出的第一款车型，就在它上市不久后，荣威又非常迅速的为消费者带来了换标后首款MPV车型——荣威iMAX8，它作为首款MPV车型表现如何呢？今天我们就来“盘一盘”它 。
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上汽集团两大乘用车品牌年中刚刚完成品牌划分的重新定位，荣威面向传统用户，注重舒适与尊贵体验，荣威iMAX8则是体现的淋漓尽致 。
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从外观来看，荣威的设计师毫无疑问对消费者和MPV市场进行了考察，将目标方向定为霸气豪迈，凶狠有力的调性 。而荣威iMAX8就有着极高的辨识度，能让你在车群中一眼就发现它 。
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荣威iMAX8前脸采用了家族化设计语言，新的狮标LOGO配合上展翼格栅以及大面积黑色网状结构，在气场这方面绝对不落下风，引用一句成语就是“不怒自威” 。
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两侧LED大灯配合上中间灯带，在夜晚点亮后别有一番风味 。
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侧面线条很简洁，一条腰线从前贯穿至后部，配合上窗框镀铬装饰件，大气同时不失稳重 。
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尺寸方面，长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，相比竞品车型荣威iMAX8可以说是完胜 。
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米其林浩悦Primacy 4轮胎，主打静音舒适 。18英寸轮圈在视觉和舒适性方面都有兼顾 。
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车尾部加入了适量的镀铬饰条提升了豪华感，四个车窗也均标配了双层夹胶玻璃，对车内的NVH得到了提高 。
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此外，6倒车雷达+360o全景影像，也打消了大部分消费者购买MPV车型难停车的顾虑 。
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打开车门，坐落其中，你会发现环抱式中控台和贯穿式空调出风口，营造出不错的豪华感 。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，在豪华同时提升了车内科技感 。内置的斑马智行VENUS系统，流畅度体验下来很不错，并且操作逻辑很简单 。
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常用的一些功能按钮如电动侧滑门开关、360o全景、后备厢开关等都置于方向盘左边，很方便操作 。
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值得一提的是，荣威iMAX8将空调这种常用功能开关设置了实体按键，这个是很贴心的一点，方便了开车时的盲操 。而在一些安全配置上，AI Pilot智能驾驶辅助系统、零盲区辅助系统等均配备 。
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前排座椅配色和造型都很漂亮，看上去高级感十足 。
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来到后排你会发现有个“电动小火车”它其实是设计师别出心裁的在车内设置的一个“魔吧”移动中控台，它可以通过语音或者按键控制，穿梭于车内，同时里边提供制热和制冷功能，“小火车”后半部储物格还能升降，可以放茶具等物品 。
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我相信第二排乘坐才是各位“老板”最关心的，毕竟这俩位置肯定是留给最重要的人享受的 。在试驾前的Workshop上，讲师形容这是上汽迄今最棒的头等舱座椅，支持6向头枕调节、座椅加热/通风、座椅按摩、电动腿托、电动腰托等一系列功能，确实连续100多公里的实际体验下来给我的感觉还是不错，座椅非常柔软，支撑也很到位 。
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