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前整流罩配有LED大灯，两个主灯配有外围日间行车灯 。这种照明组合使Tuono V4能够在任何光线条件下顺利运行 。转向灯嵌入在两个日间行车灯的轮廓中，前端更加简洁 。照明系统有几个独特的功能，可以进一步提高安全性:光线传感器的设置可以自动开启近光灯，而可以自动关闭的指示灯会在紧急制动时闪烁 。此外，“弯道灯”的作用也不可小觑 。转弯时能产生抛物线光束，照亮弯道内侧，增加转弯时的能见度 。
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Tuono V4的人体工程学设计专注于提高驾乘者和乘客的舒适度 。新的油箱采用了两侧更窄的新设计，使骑行者的骑行姿势更符合车身，在刹车状态下能更好地支撑上肢，从而减少臂力，转弯时腿外侧更放松 。
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悬架：Tuono V4为同级产品树立新标准
拓野V4的悬挂结构一直是同类产品的标杆 。前轮出色的性能体验是这款车型最受追捧的优势 。可以轻松上手 。因为前端操作简单，驾驶路径准确，所以一上手就可以放心驾驶 。得益于Aprilia在装配超细悬浮架构方面的技术经验，全新Tuono V4采用的超细悬浮架构已经非常成熟 。遵循Aprilia的传统，Tuono V4的铝框架采用了多部件焊接技术，充分利用了这些铸造和冲压部件的强度和灵活性:这种结构可以校准扭转刚度水平，不仅提供直观的感知，还可以实现最大的骑行控制 。目前这种传统技术已经非常成熟 。新摇臂的结构工艺与车架相同，只是增加了一个下加强支架，相比之前的装置有所简化 。以前有七个焊接部件，现在只有三个 。此外，由于加强型支架臂更长，摇臂在车轮上的横向刚度增加了48%，具有明显的牵引优势 。
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Aprilia Tuono V4全新升级的5英寸彩色TFT仪表盘配备OBTi(基于对象的调谐接口)，方便直观的设置操作 。OBTi新版本的操作逻辑是基于使用场景和骑士的体验 。Knight可以针对加速和制动阶段等每种受力情况单独校准悬挂系统，以便在每个阶段都有理想的设置 。
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途野V4车型的制动系统采用了一对轻量化高效的Brembo M50卡钳，并配备了高性能刹车片 。制动卡钳可以与一对碳纤维卡钳(作为Aprilia的原始改装可选)结合使用，控制工作温度，即使在极端的使用条件下，也能保证同样优异的制动性能 。
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