车桥战役揭开了华中华中反攻的序幕( 二 ) _生活百科

以当时新四军部队的装备情况来看，如果完全采取强攻的手段，夺取车桥，困难确实较多，付出代价也大。攻坚部队为了顺利完成战斗任务，两次派员化装进入车桥侦察。在查明敌情的基础上，确定以突袭和强攻相结合的手段攻取车桥，并依此研制攻坚器材，开展实战练兵。
轻视新四军，付出血的代价
车桥战役由新四军第1师担任，战役发起前，叶飞副师长将1团、7团、52团等集结于径口、曹甸一线以东的蒋营地区。师指挥部位于收成镇。
车桥战役作战形势图例
经过反复权衡，师首长决定先集中兵力打车桥。第一，因为车桥是该区日军指挥中心，拿下车桥则径口、曹甸孤立，便于我军尔后进攻，扩大战果;第二，车桥处于敌中心地区，又有日军驻守，敌人以为比较安全，估计不到我军会绕过外围打车桥，便于我军采取掏心战术，突然进攻，出奇制胜;第三，车桥周围地形比径口有利于攻击部队的接近;第四，车桥日军虽然来援方向较多，但距日军两个师团驻地徐州和扬州都较远，一时得不到大部队增援。而且日军主要增援的方向距车桥6千米的芦家滩一线，有良好的设伏阵地，便于我军伏击来援之敌。
这是一场硬仗。日伪军在车桥深沟高垒，设防十分严密。四周筑有大土围子，外壕里面还有许多土围子，沿大小土围仅碉堡就设有53座，还有许多暗堡封锁地面。里面驻有日军40余名，伪军600余名。很明显，日军以深沟高垒对付我军，我军必须发扬高度的进攻精神，实行攻坚，还要准备打援。日军控制点线，交通便利，增援容易，如果没有力量消灭援敌，也就无法拔去据点。只要援敌离开据点，就便于我在运动中歼灭他们。因此，我军把参战部队分为3个纵队，确定攻坚、打援同时并举而以打援为主，以1个纵队担任攻坚，两个纵队担任打援。
3月4日午夜，月明星稀，车桥高耸的围墙、林立的碉堡，清晰可见。午夜2时许，攻击车桥的7团传来捷报，1、2营分两路向土围实行袭击。突击队员泅过外壕，同时架起数十架云梯，登上围墙，随后战士们潮涌般地过了深壕，三道流星窜上夜空，北面的1、3连首先突破围墙。
不到1小时，1000余健儿次第攻入市镇，向街心发展。2连泅渡了两道两丈多宽的外壕，突破围墙，在伪军尚未来得及占领碉堡时就将其大部歼灭。4连由西南角突破围墙后，越过敌火力封锁，在墙上开洞，迅速打进警察局，伪军碎不及防，全部被俘。6连泅水渡壕时，被伪军哨兵发现，前卫班奋勇前进，活捉哨兵，先后占领两个碉堡，随即向纵深发展，跃过第二道面墙，攻击东南碉堡。5日上午10时，伪军补充大队驻守的两个碉堡，被7团攻占，我军冲进屋内进行白刃战，全歼守军，俘获的大队副以下80余人。11时，伪军1个中队全部投降。车桥镇上硝烟正浓，新四军3师参谋长洪学智同志率1个骑兵排，来到前线指挥部，带来了7旅部队攻克朱圩子的捷报。3师部队的策应，保障了作战部队北面侧后的安全。指挥攻坚战的3旅旅长陶勇同志陪同洪学智同志进入军桥镇里，他仔细地观察了日伪防御体系，称赞攻坚部队的勇猛、灵活。下午2时，车桥内的碉堡陆续被我占领，只剩下日军和伪军1大队部的两个小围子尚未攻克。不久，我攻击部队又以山炮、迫击炮向日伪据圩子发起轰击，将日伪军的一些大碉堡及暗堡打塌。
正当攻坚纵队围歼凭坚固守的日军之际，车桥西北的打援战斗也在打响，成为师指挥所注视的焦点。车桥西北的打援地点选择在芦家滩一带，南有涧河，宽20余米，流水湍急，河岸险陡，不易徒涉;北面是一片草荡，宽约1里，长约2里，芦苇密布，淤泥陷入;中间形成狭窄口袋形地域，淮安到车桥的公路就由这里穿越。来援之敌进入这个地域后施展不开，有利于我军在这里歼敌。就在这里，1团3营构筑了阻击阵地，在阵地前沿埋设了地雷;突击部队主力1营、2营和特务营隐蔽于芦家滩以北和西北一线，待机出击。5日下午4时，师指挥所接到1团报告，淮安来援日军乘坐7辆卡车，于3时15分进至周庄附近。根据车辆和装载量判断，估计日军约为240余名左右。