全面解读雪佛兰车品牌雪佛兰是哪国的品牌车 _雪佛兰

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其中以上汽通用为代表，仅仅用了20年在国内销量便达到了1500万辆。其中雪佛兰作为通用旗下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，能算得上是世界上最成功的汽车品牌。而且雪佛兰在美国的市场份额仅次于福特，在全球115个国家和地区销售，而别克，只在北美和中国有销售。

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通过布局我们也可以看出，在通用这个大家庭里，雪佛兰才是全球化战略品牌中至关重要的一环，可以看做是长子，而别克只不过在中国市场上完成本土化之后，销量有了起色，但是全球战略方面，别克对于通用而言，充其量也就算个庶子而已。然而到了中国以后，这个局面便发生了“翻天覆地”的变化，这个庶子竟逆袭长子雪佛兰，成为了通用的“亲儿子” 。

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那么在美国乃至全球汽车市场都卖得风生水起的雪佛兰，为何到了中国，却突然“哑火”了，是什么原因让这么一个美系精神图腾在国内沦为二线品牌呢？接下来，我们就来全方面的分析下。
“借标还魂”国内雪佛兰并非美系出身
对于雪佛兰的中国史，我想我们要从韩国大宇这个品牌聊起。作为曾经红极一时的韩国品牌，大宇还未达到巅峰，便犹如烟花一样黯淡下去。究其死亡原因，无非是车型设计得太丑，不够安全，价格太高。在被通用收购以后，通用试图推出原汁原味的韩国大宇，又一次遭遇惨败，当通用再也忍受不了损失惨痛，于是想到了更聪明的一招“借标还魂” ，为大宇的车型换上雪佛兰的标志，然后进入中国售卖。

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想必说到这里很多人并不相信，他们买的是拥有“运动基因”、“情怀”的美国车型，怎么会是一个名不见经传的韩国出品。众所周知，雪佛兰刚进中国时的敲门砖正是景程、乐骋等车型，它们便是通用收购韩国大宇后改用雪佛兰商标的车型。想必通用也没想到，这种“借标还魂”大获成功，成为通用最赚钱的利器，只付出了雪佛兰标志，通用就能够利用大宇车型那无比低廉的成本和技术打遍整个市场，大赚其钱的同时，也由于这些车型使得消费者对于雪佛兰品牌形成“低端”、“廉价”的认知，毁掉了雪佛兰在中国的这块招牌。

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请点击此处输入图片描述当雪佛兰在国内略显颓势之时，雪佛兰也逐渐将血统纯正的科鲁兹和探界者等车型引入中国。但美国国情适合大排量的汽车，而中国国情适合小排量汽车，上汽通用和雪佛兰对于小排量技术总是摸不清门路，变速箱总成频繁故障，使用起来非常不顺畅。再加上上汽通用过于商业化的头脑，早就把中国消费者的虚荣心摸透，顺势造车。结果，买不到的人羡慕，买到的人后悔。

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