海岸线对一个国家的重要性不言而喻,海运是当今国际物流中最主要的运输方式,占国际贸易总运量的2/3以上,有了海岸线才能建设港口,依托港口同世界各地进行贸易往来 。一个国家有了海岸线,才有了同全世界进行贸易的底气 。
我国拥有漫长的海岸线,有条件建设众多的优良港口,像天津港、唐山港、青岛港等等!中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输!
宁波舟山港已经连续十几年位列全球港口货物吞吐量第一位,对我国的经济发展可以说功不可没!
然而并不是所有国家都如我国这么幸运,有些国家的海岸线就很短,有的甚至连建设一个像样点港口的地方都没有,真是够憋屈的了!比如下面这几个国家!
波黑波黑的全称是波斯尼亚和黑塞哥维那,是位于欧洲巴尔干半岛上的一个国家,这个国家很多人不太熟悉,不过它的首都却赫赫有名,就是那个引发第一次世界大战导火索的萨拉热窝城!
波黑的国土面积约5.12万平方公里,东面是塞尔维亚和黑山,北西南三面被克罗地亚呈半包围形式包裹住了,特别是西南部,离海很近,却被克罗地亚把海岸线堵的严严实实!感觉有点“欺人太甚”了!
很多人以为波黑是一个内陆国家,不过把地图放大仔细看,在波黑的西南角有一小块突出的地方,伸到了亚得里亚海的沿岸,这段突出的地方就是涅姆地峡,这段海岸线长25公里,正是这短短的25公里使波黑摆脱了成为内陆国的尴尬!也把克罗地亚一分为二!
为什么要这样划分国界呢?早在1992年以前,克罗地亚、波黑、还有旁边的塞尔维亚、黑山以及北部的斯洛文尼亚都是一个国家,名为南斯拉夫联盟共和国!
在1992年,南联盟解体,各个独立国家都在争夺海岸线,克罗地亚继承了南斯拉夫海岸线的绝大部分,海岸线长达1770千米,剩下的南斯拉夫联盟拥有293千米的海岸线,北部的斯洛文尼亚获得了约40千米的海岸线,而波黑得到的海岸线最短,仅有约25千米!为何波黑只能分到这么一点海岸线?就需要再往前追溯到奥斯曼帝国时代了 。
虽然波黑有了海岸线,但想要出海也并不容易,需要绕过克罗地亚许多十分曲折的半岛和岛屿,才能进入公海 。如果克方不同意波黑出海,这段海岸线就等同于虚设!
由于这涅姆地峡的存在,使得克罗地亚北部和南部领土被分割成两部分,使得克罗地亚居民南下北上每次都要过境波黑境内,即浪费时间还要交关费!非常苦恼!
在2018年克罗地亚决定修建横跨亚得里亚海小斯通湾的“佩列沙茨大桥”,就在今年2022年7月26日,佩列沙茨跨海大桥通车!这还是我国承建的项目,大桥的通车,极大地节约了克罗地亚南北两地的通勤时间!
约旦约旦全称为约旦哈希姆王国,是一个位于阿拉伯半岛西北部的国家!周围与以色列、巴勒斯坦、叙利亚、伊拉克和沙特阿拉伯为邻!只在西南一角濒临红海的亚喀巴湾,也是唯一出海口,海湾里的绝大部分海岸线被埃及和沙特占据,不仔细看都以为约旦是个内陆国家,而约旦的这段海岸线也仅有26公里!
不过这已经算好的了,在1965年之前约旦的海岸线仅仅只有7公里,差点沦为了内陆国!约旦国土面积约8.9万平方公里,但沙漠占了近80%,自然条件可以说是比较恶劣!而相比于其他阿拉伯富豪国,约旦没油又没气又缺水,如果再被堵成内陆国,那国家可以说是前途渺茫了!
唯一的希望就是对外贸易了,因此,开发一个港口对约旦而言,就变得非常重要了 。于是约旦把目光瞄在了亚喀巴港上!不过这7公里的海岸线,的确是太短了,建设一个像样的港口都费劲,于是约旦把目光瞄准了邻居沙特阿拉伯!
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