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AMG【AMG】AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），德国汽车製造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车 。
基本介绍公司名称：AMG
外文名称：Aufrecht Melcher Grossaspach
总部地点：德国
成立时间：1967年
经营範围：汽车改装/生产
员工数：500名
背景介绍在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于宾士汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产製造高性能汽车的一支重要力量 。那一年AMG与宾士公司建立了战略伙伴关係，而宾士也开始重返德国汽车巡迴赛等赛事 。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今宾士公司承诺要在每种宾士车上生产其AMG型号 。强调高性能的传统，特别是大马力发动机的套用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌 。在早些时候，AMG主要是在宾士300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡迴车赛 。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年 。一台由AMG改装的宾士300 SEL 6.8在着名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2 。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz 。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点 。AMG车型参数注：本列表信息仅供参考，实际应以最新的官方数据为準 。车型名称指导价（万）车身构造发动机变速器最高时速（km/h）最大马力百公里加速（秒）A4549.85门5座两厢车2.0T L47速双离合2503814.2CLA4559.84门5座三厢车2.0T L47速双离合2503814.2C6399.84门5座三厢车6.2L V87速手自一体2504574.4C63 Coupe104.82门4座硬顶跑车6.2L V87速手自一体2504574.4C63高性能版134.84门5座三厢车6.2L V87速手自一体2804874.3C63 Coupe高性能版138.82门4座硬顶跑车6.2L V87速手自一体2804874.3C63 Edition 507114.84门5座三厢车6.2L V87速手自一体2855074.2C63 Coupe Edition 507119.82门4座硬顶跑车6.2L V87速手自一体2855074.2C6399.84门5座三厢车4.0TV87档手自一体2504764.1C63 Coupe102.82门4座硬顶跑车4.0TV87档手自一体2504764.1C63s124.84门5座三厢车4.0TV87档手自一体2505103.9C63s Coupe127.82门4座硬顶跑车4.0TV87档手自一体2505103.9CLS63177.84门4座三厢车5.5T V87速手自一体2505254.4E63未进口2门4座三厢车5.5T V87速自动2805514.0GL63198.05门7座SUV5.5T V87速手自一体2505584.9G63229.85门5座SUV5.5T V87速手自一体2105445.4G65378.05门5座SUV6.0T V127速手自一体2306125.3GLA4557.905门5座SUV2.0T L47速自动2503814.8ML63189.85门5座SUV5.5T V87速手自一体2505254.8S63L249.84门5座三厢车5.5T V87速手自一体2505854.0S63 Coupe待定2门2座硬顶跑车5.5T V87速自动2505854.3（后驱）3.9（四驱）S65L299.84门4座三厢车6.0T V127速手自一体2506304.3S65L Grand Edition329.84门5座三厢车6.0T V125速手自一体2506304.4SLK55129.92门2座硬顶敞篷车5.5L V87速手自一体2503604.9SL63239.82门2座硬顶敞篷车5.5T V87速手自一体2505374.3SLS AMG308.02门2座硬顶跑车6.2L V87速双离合3175713.8SLS AMG Black Series380.02门2座硬顶跑车6.2L V87速双离合3156303.6AMG GT128.80-156.80万2门2座硬顶跑车4.0V8T7速双离合3753.5赛道史1980：AMG宾士 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡迴锦标赛中获得第一的位置 。1986：AMG宾士 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利 。1988：AMG宾士 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与宾士在赛车方面进行官方正式合作 。1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG宾士 190 E 2.5-16 Evolution I 。1990：推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II 。1991：AMG宾士登顶，宾士拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2 。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众 。1992：AMG宾士再一次得到车队最高荣誉，宾士也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军 。同样效力于AMG宾士的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Rosberg也为AMG宾士效力 。1993：AMG宾士车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利 。1994：新的宾士C级车出现在赛道上，採用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠 。1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡迴车锦标赛)初次登场的胜利，车手为Bernd Schneider 。1996：Bernd Schneider驾驶AMG宾士获得ITC第二的位置 。1997：新的宾士CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军 。1998：AMG宾士笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG宾士轻取生产商冠军 。2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶宾士CLK-DTM获得冠军 。2001：再现去年盛世，Bernd Schneider驾驶宾士CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军 。2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手阿莱西加入AMG宾士车队 。AMG重要技术里程碑1971: 宾士300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛米，底盘更优，剎车更劲 。70年代中期到末期：为宾士车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及剎车系统，採用AMG轻型合金轮圈以及宽胎 。1982：为宾士S级提供车载视频 。1983：宾士280 CE 5.0 AMG，採用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛 。1984：宾士500 SEC AMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里 。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里 。1985：排气系统採用新的金属催化器 。1986：300 E 5.6 AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里 。这亦是第一次将日常用宾士车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“The hammer” 。1987：宾士300 E AMG以及190 E AMG，採用3.2升6缸引擎，最大马力245匹 。1988：宾士300 E 6.0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛米扭力 。1989：宾士190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛米扭力 。1990：宾士300 E-24 3.4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛米扭力 。1993：宾士C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛米扭力 。这也是宾士与AMG第一次合作完成的车型 。1996：宾士E 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛米扭力 。1997：宾士C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛米扭力，可选旅行车版 。1997：宾士E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力，可选旅行车版 。1998：宾士CLK 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力，可选敞篷版 。1998：宾士CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部 。1999：宾士SL 73 AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750牛米 。1999：宾士SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力 。1999：宾士S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛米/530牛米 。1999：宾士ML 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力 。1999：在宾士S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统 。2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车 。2000：宾士CL 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛米扭力 。2000：宾士E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版 。2001：宾士C 32 以及SLK 32 AMG ，机械增压V6引擎，354匹马力，440牛米扭力，C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版 。2001：宾士S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛米扭力 。2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入宾士S-Class Pullman轿车 。2001：宾士SL 55 AMG，机械增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛米 。2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车 。2010：推出全新SLS AMG V8引擎 6208排量 最高时速317合作历史今日提到AMG，我们都知道它是专业改装宾士的翘楚公司，当然，也已经归于宾士麾下 。但是回溯到60年代，AMG只是一个简单得不能再简单的手工作坊 。跟你讲个小插曲：当时有个顾客从德国基尔慕名开着自己的宾士车来到AMG所在的城市，到处找AMG公司，想改装自己的宾士 。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知 。后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，车库里的人告诉他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那个顾客有点不敢相信自己的眼睛 。最后当他的宾士车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时，他还是在怀疑，这真的就是AMG吗？ 那时候是1968年 。显然到了今天，故事的主角已经完全脱胎换骨，不变的依旧是AMG精神中矢志不渝追求的性能、质量和安全，这些AMG的经营哲学已经被世世代代流传下来，统领着这家改装界中的翘楚级企业不断创新前进 。自从1978年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，职工数目也增加到了600人，每年的产量为12,000辆 。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成 。引擎工厂只有一条生产线，工人们仔细小心地打造着刻着AMG工程师名字的超级引擎，每天100台的产量自然也宣告了它们的珍贵 。而在AMG的展厅里，你可以至少看到出自AMG的8款不同的超级宾士，并且AMG的展厅往往除了展示销售新车，更具备举办高档次的会议展览功能 。