ASM一1空舰飞弹 _生活百科

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ASM一1空舰飞弹【ASM一1空舰飞弹】日本的ASM一1空对舰飞弹原名为80式空舰飞弹，其性能与在马岛之战中一鸣惊人的飞鱼反舰飞弹相同，是在敌舰飞弹和炮火的射程以外发射、击沉敌舰的远程飞弹，是日本国产的空舰飞弹。
基本介绍中文名称：ASM一1空舰飞弹
英文名称：Type 80 Air-to-Ship Missile
研製时间：1973年11月
服役时间：1980年
定型时间：1979年8月
国家：日本
研製背景1970年日本空中自卫队开始研製F-1支援战斗机，要求在F-1战斗机上装备空舰飞弹。防卫厅认真讨论了购买国外飞弹的利弊及自行研製飞弹的可行性等问题。考虑到飞弹在现代战争中的重要地位，国内需要储备研製和生产飞弹的技术力量。因此，防卫厅要员们一致认为有必要自行研製ASM一1飞弹，并决定把研製空舰飞弹及其他飞弹做为第四次防卫力量装备五年计画的主要项目。1973年便开始了ASM一1的研製工作。

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ASM-1于1980年投入量产，也被称为“81式”空舰飞弹1977年第三次中东战争中，苏制“冥河飞弹”飞弹击沉“埃拉特号驱逐舰”的战例，使日本当局更加重视ASM一1飞弹的研製工作。该飞弹可在敌方舰载防空武器的射程之外发射，攻击舰艇。1977年空中自卫队研製的F-1支援战斗机交付使用，为了儘快装备F-1，加紧了ASM一1飞弹的研製工作。ASM一1飞弹的研製过程如下：1973年着手设计，1974年设计各个系统的部件和弹体，1975年做技术试验，1979年进行使用试验，1980年研製完毕，按预定要求装备部队。整个系统研製时间为7年，共花费130亿日元。这是日本防卫厅和民间企业共同努力的结果。性能参数ASM一1飞弹装在F-1支援战斗机上，由载机的控制装置嚮导弹提供目标方位、载机位置等信息,以控制甘弹的发射。ASM一1飞弹具有发射后不管的能力，飞弹一经发射，便自己捕捉、跟蹤并命中目标。载机发射飞弹后进行规避，防止遭受对方火力的攻击。ASM一1飞弹发射后先採用惯性制导，末段採用主动雷达导引头。为了不被敌方雷达发现，ASM一1飞弹採用超低空掠海飞行，在距目标几公里时跃升，达到顶定高度，从上方攻击敌舰。即使飞弹在敌舰上方被最后防线的火力击中，在坠入大海之前仍能破坏舰艇的上部结构，削弱敌舰的指挥中枢。ASM一1空舰飞弹全长3.98米，弹径0.35米，翼展1.19米。发射重量600千克，其中战斗部重量200千克，发射高度760～3048米。最大射程50千米，巡航高度1 5米，飞行速度马赫数0.9 。

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ASM-1示意图ASM一1外形和美国“鱼叉反舰飞弹”非常相似，採用正常式气动布局，弹体头部带半圆形整流罩，弹翼和尾舵呈X—X形配置，处于同一平面，4片稳定弹翼位于弹体中部，4片控制舵面位于弹体尾部，尾部呈平底形。飞弹採用模组化设计，从前至后可分为5个舱段：导引头舱、控制舱、战斗部舱.发动机舱和尾舱。其中导引头舱内装有三菱电子公司的单脉冲主动雷达导引头；控制舱内装有日本航空电子设备公司的。惯性导航系统、日本无线电公司的ANV-7调频连续波无线电高度表以及自动驾驶仪和电池组；内装200千克半穿甲/爆破战斗部，配用触发延时引信和近炸引信。发动机为1台固体火箭发动机，尾舱段主要装有电动舵机和舵面。型号发展1986年，三菱重工开始了增程型ASM-1C空舰飞弹的研製工作。在保持基本气动外形、导引头和战斗部完全相同的情况下对飞弹结构进行了最佳化设计，ASM-1C的发射重量由ASM-1的600千克降低到510千克，射程却增至55～65千米(不同途径获得的性能参数有差异) 。1992年ASM-1C设计定型并量产服役，也被称为“91式”空射反舰飞弹。