文章插图
八一大道原设计81米宽1949年5月22日，中国人民解放军接管南昌 。邵式平省长面对的是一个刚刚内战结束的南昌城，22万市民在水深火热中挣扎；大街小巷分布着100多处棚户区；27条总长44．7公里的道路，龟裂破烂、坑坑洼洼；全市只有267盏路灯； 34条街道的下水道大部分淤塞，逢雨就会积水；一条4．5公里长的公共汽车营运线，只有5辆美国福特木炭车，且时开时停 。在这百废待兴的时候，邵式平省长亲自出马兼任南昌市城市建设委员会首席主任委员 。1
文章插图
951年，南昌市规划城市建设的时候，他以宏大的气魄和战略眼光，在城东废城墙的基础上，开闢了一条又长又宽的八一大道 。这在50多年前与北京长安街不相上下！兴建八一大道的讯息一传开，就招来了种种责难和非议：“南昌在修飞机跑道！” “江西在劳民伤财！”……邵省长却理直气壮地回答：“我正是要让八一大道将来能降落直升飞机！”
文章插图
历史邵式平本想把八一大道建成81米宽、井冈山大道建成60米宽的“快速公路”，战时可以当作飞机场，可因为当时意见不统一，最终八一大道实际上只有60多米宽，井冈山大道只有40多米宽 。据陈老说，在报告会上提起八一大道的建设，邵式平生气了：“八一大道原设计宽81米，现在窄了20米，这和我的构想是有距离的 。若81米宽，平时是快速公路，战时可以变成飞机跑道 。有人说宽了，三十年后汽车会比现在脚踏车多，没有顺畅的交通怎幺体现城市的现代化呀，说八一大道宽了，宽什幺呀 。”1961年9月，周恩来总理视察南昌 。周总理步行在宽阔的八一大道上，对邵省长连连夸讚：“不错，很有气派！”
文章插图
斗转星移，如今50多年过去了，儘管南昌市的城区在不断扩大，人口、车辆和商店越来越多，但宽阔整洁的八一大道与整个城市的发展步伐仍显得协调 。这条上世纪50年代修建的大道，到50多年后的今天依然适用 。它为南昌乃至江西的交通和经济发展起着重要作用 。轨道交通八一广场站是南昌轨道交通捷运站中的大型捷运站，可换乘南昌捷运1号线（运营中）与南昌捷运2号线（建设中）
文章插图
其中南昌捷运2号线横穿整个八一大道，分别设站4个，永叔路站、八一广场站、福州路站、青山路口站 。高科技理念高科技管理八一大道信号转换呈现“短、频、快”的特点 。据介绍，南昌已启动智慧型化交通建设，今后将逐步实现“绿波带”理念（当驾车通过一个路口是绿灯后，如按照设计时速行驶，则连续通过沿线几个路口时都是绿灯），提高通行能力 。近几天，八一大道沿线路口的信号灯配时都作了调整 。如，在八一大道与福州路交会处，由北往南的直行信号转换周期在交通高峰期原本为90秒，但现在转换周期配时更短 。昨日14时，采访人员开车途经该路口时，福州路南北方向为红灯，直行道积压了不少车辆 。采访人员估算发现，信号灯转换周期为30秒 。但是，如果从民德路途经该路口的车辆不多，信号灯周期将调整为90秒 。此外，在八一大道的中山路口、孺子路口、永叔路口，采访人员也发现了类似现象，信号灯转换被调整为“短、频、快”，如果八一大道车流量大，沿线信号灯实现“绿波放行” 。据介绍，调整信号灯配时，是为了更好地疏导十字路口的车辆，避免道路横纵方向分流不均衡 。昨日，采访人员从市交管局科研所了解到，预计到7月份，南昌将建设具有1个平台、11个子系统的智慧型化指挥中心 。届时，智慧型管控範围将基本覆盖城区主干道、进出城道路及“七城会”重点线路，实时检测、监控交通流量、交通违法行为等，实现交通监测、控制、诱导和指挥处置的综合指挥调度 。其中，信号灯配时调整为智慧型交通建设的一部分 。目前，全市现有路口439个，324个已安装信号灯 。在324个路口中，市交管局设定视频电子警察路口144个，更换了40个路口的信号机，信号转换将根据路面流量智慧型化操控 。此外，交警部门在全市31条单行道安装了数码电子警察，今后该监控装置将扩大到50条单行道 。除了调整信号灯配时，实现智慧型化操控，我市将通过智慧型化平台建设，对交通监控设施进行调整 。其中，包括高楼路段电视监控系统、路段交通违法抓拍系统等 。据介绍，高楼监控系统设在老城区有高楼监控条件的10处点位，发挥对监控区域巨观动态监视的作用；路段交通违法抓拍系统设在7条示範路和85条严管道路上，共170个泊位，对机动车违章变道、违法停车、逆行等行为进行动态抓拍、有效识别车牌；路口视频监控系统则发挥对闯红灯车辆的自动抓拍功能 。