波音737-900ER _生活百科

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波音737-900ER【波音737-900ER】波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研製的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200 。
基本介绍中文名：波音737-900ER
外文名：Boeing737-900ER
机身长度：42.1米
翼展：34.3米
客舱宽度：3.53米
性能数据带小翼的机型35.7米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189 ，典型的单级客舱布局座位数215　空重 44,676 kg最大起飞重量85130公斤最大载油量 29660升最大航程 5925公里飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)机型介绍波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研製的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200 。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。波音737-900ER可替换尺寸更大一些的单通道飞机757 ，后者已经于2004年停产。737-900ER可执飞96%的当前757航线，而且运营成本低得多。波音737项目副总裁兼总经理贝弗利·怀斯（Beverly Wyse）表示：“世界各地的航空公司都对737-900ER的卓越性能和运营经济性表示认可。它可提供在产单通道机型中最佳的座-英里成本，这在当前高油价的背景下尤其重要。”与重量更大的竞争机型例如A321相比，波音737-900ER的航段成本要低8% ，座-英里成本要低6% ，具有显着的经济性优势。737-900ER的服役时间比A321-200晚8年，可运载接近数量的乘客，且具有8%的效率优势。持续增长的737-900ER客户规模和订单数量也为后继的737 MAX 9的市场成功奠定了基础。波音737-900ER是满足当前全球航空市场快速增长的需求的最佳选择。737-900ER的座位数比许多737客户正在使用737-800多15-20个，可提供更强的增长盈利能力。正式接收2015年1月30日，波音公司与奥凯航空庆祝该航空公司首架波音737-900ER飞机的交付。这架飞机也是中国航空公司接收的首架波音737-900ER 。奥凯航空总裁刘伟宁表示：“737-800一直是奥凯机队的主力机型，以优异的可靠性和效率支持着奥凯航空的发展。新引进的737-900ER将与现有737-800机队完美融合，使我们能够以业界领先的经济性高效地满足市场需求。”据悉，这是奥凯航空订购的8架同型机中的首架。奥凯航空的737-900ER採用了200座单一客舱布局。飞机採用了创新的波音天空内饰，具有现代造型的客舱侧壁和舷窗形状、更大的转轴式头顶行李舱，以及可增强开阔感的LED照明。波音民用飞机集团东北亚区销售高级副总裁毛毅山(Ihssane Mounir)表示：“非常荣幸可以与奥凯航空合作将首架737-900ER引入中国。737-900ER的航程更远、运力更强，同时保持了业界领先的效率和可靠性，将进一步增强奥凯的现有737机队。我相信737-900ER将在奥凯航空未来的成功发展中发挥重要作用。”波音737-900ER是新一代737家族的最新成员。它拥有波音单通道飞机家族中最高的运力和最低的座英里成本。与737-800相比， 737-900ER的座位数增加了31个，可提供更多的盈利机遇，并对很多新一代737用户正在运营的737-800形成补充。