北京捷运13B线( 二 ) _生活百科

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线路走向运营信息车站列表车站名称开通日期换乘线路所在行政区西直门站2002年9月28日北京捷运2号线、北京捷运4号线西城区大钟寺站无海淀区知春路站北京捷运10号线五道口站无上地站无西二旗站2010年12月25日北京捷运昌平线龙泽站2002年9月28日无昌平区回龙观站霍营站北京捷运8号线立水桥站2003年1月28日北京捷运5号线朝阳区北苑站无望京西站北京捷运15号线芍药居站北京捷运10号线光熙门站无柳芳站无东直门站北京捷运2号线东城区参考资料：站间千米

13号线相邻站间距信息统计表

起始/终到车站区间距离方向西直门——大钟寺2839米上行/下行大钟寺——知春路1206米上行/下行知春路——五道口1829米上行/下行五道口——上地4866米上行/下行上地——西二旗2538米上行/下行西二旗——龙泽3623米上行/下行龙泽——回龙观1423米上行/下行回龙观——霍营2110米上行/下行霍营——立水桥4785米上行/下行立水桥——北苑2272米上行/下行北苑——望京西6722米上行/下行望京西——芍药居2152米上行/下行芍药居——光熙门1110米上行/下行光熙门——柳芳1135米上行/下行柳芳——东直门1769米上行/下行（相邻站间距信息参考资料）运营时间

13号线首末车时刻表

车站名称首车时间全程末班车时间半程末班车时间车站名称往西直门往东直门往西直门往东直门往霍营往回龙观西直门——5:35——22:4223:45——明光桥西——大钟寺5:265:3923:3422:4623:49——知春路5:245:4223:3222:4923:52——五道口5:215:4423:2922:5123:54——清华东路西口---------上地5:155:5023:2322:570:00——清河站——西二旗5:115:5423:1923:010:04——龙泽5:065:5923:1423:060:09——回龙观5:036:0123:1123:080:11——霍营5:005:0023:0823:11——0:11建材城东路——立水桥5:565:0523:0323:17——0:06北苑5:525:0822:5923:20——0:02来广营西——望京西5:455:1622:5223:27——23:55望和桥——芍药居5:425:1922:4923:30——23:52光熙门5:395:2122:4623:33——23:49柳芳5:375:2322:4423:35——23:47东直门5:35——22:42————23:45注：东直门站往西直门站的全程末班车发车后，由东直门站发出列车的终点站为回龙观站。西直门站往东直门站的全程末班车发车后，由西直门站发出列车的终点站为霍营站。※遇特殊情况需临时调整时，以北京市捷运运营有限公司公告为準。（首末车时间参考资料）客运流量2003年1月1日，北京捷运13号线（西段）完成客运量41608人次。2003年2月1-2003年2月7日，北京捷运13号线7天共运送乘客31.87万人次，最高日初二为4.89万人次。2005年10月1日，北京捷运13号线日客运量突破23万人次。车辆设施现用列车2004年，新客车上线，北京捷运13号线有2种车型上线运营：DKZ5（55组，车号：H401、H403-H456）、DKZ6（1组，车号：H402）。为滚屏报站。为配合“4改6”黑猫的4节车厢和车头被漆成了蓝猫，中间加两节蓝猫，直至今天，H402前后各两节还有不鏽钢的痕迹和像2号线电机一样的声音，像八通线SFM02一样，至今也可通过车头的痕迹分辨，没改成骷髅猫时，其中黑猫的4节车厢的报站屏清晰，显示其他信息，与中间两节和其他蓝猫不同，报站声音和其他列车完全不同。而H457（DKZ10）因车内没有坐、车身车头与DKZ5差异太大，无法像DKZ6一样漆成蓝猫并在中间加两节DKZ5等原因，“4改6”后不在运了。2015年，北京捷运13号线开始进行120万千米厂修，原DKZ5/DKZ6车型改装为DKZ5G/DKZ6G型车，涂装也被更改，由“蓝猫“”改成了“骷髅猫“”，滚屏改为线路图。直至2018年7月10日，最后一辆“蓝猫”（H453）被送往大修厂改造。这个过程类似于八通线列车2018年末改造车头，把红蛇改成狗头蛇，1号线“V车”（DKZ4G）改涂装。13号线新车大部分车身都是黄色条纹，有两辆骷髅猫是橙色条纹（H403和H407）。曾用列车2002年-2004年，北京捷运13号线因新式列车尚未生产，採用1号线、2号线的备用车型，这批车型为电扇车，因为13号线大部分位于地面，夏天车内十分闷热，冬天又十分寒冷，曾遭到乘客的差评。1号线DK3型列车G型：G101、G102、G103、G104、G105、G106、G107，改造后对应DK3H型：H101、H102、H103、H104、H105、H106、H107、H108、H109、H110、H111、H112、H113、H114 。2号线DK8型列车T103、T106，改造后对应：H115、H116、H117、H118 。DKZ10（1组，车号：H457（由于一些原因现已封存于回龙观车辆段））。因为13号线列车前脸很像猫，所以13号线列车也被车迷成为“猫”，“蓝猫”等（全部13号线列车均以完成已经完成120万千米厂修）。13号线列车在120万千米厂修中将会被改修成DKZ5G及DKZ6G型列车，涂装也将从“蓝猫”更换成“骷髅猫” 。由于13号线4节改6节，“黑猫”DKZ6被“漆成”了DKZ5“蓝猫” 。载客量由902人扩为1356人H301：东急-1000,日本东急1984年製造，北京至今唯一一组日本产电车，最早运营在2号线，后曾用于13号线。现位于10号线万柳车辆段作为试验车使用。H302：DKZ1型列车H303：BD8型列车H457：DKZ10型列车预留车站学院南路站（明光桥西站）：位于学院南路与13号线的交口处，起初计画修建，但因拆迁等问题改为预留车站。规划2020年前加站换乘9号线北延线。北四环西站：又称“保福寺站”，位于13号线与四环路交口，保福寺附近。清华东路西口站：位于双清路，清华东路交口北，早期称作北京林业大学站，后规划时期改名清华东站，为13号线建成时就预定的车站（有正式编号），但是属于有编号无车站的预留站，定于15号线一期西段建成时开放15号线站台，改名清华东路西口站，但13号线站厅还在建设中，尚不能开放站内换乘建材城东路站：位于建材城东路延长线与13号线轨道的交口处。考虑到北部地区发展快速，居民社区增加，此站开通被提上日程，已有建设计画。来广营西站：位于来广营桥附近，未有修建计画。北四环东站：又称“望和桥站”，位于北四环望和桥附近。清河站：位于国铁清河站附近，实现昌平线南延段和京张高铁清河站换乘价值意义北京捷运13号线一方面可将北京市北部三大边缘集团与中心区连线起来，为其发展提供良好的条件，将会增加三大边缘集团的吸引力，有利于市中心区人口向外疏通；另一方面由于该线路连线西直门和东直门两大交通换乘枢纽，可有力地改善北京市的城市交通和城市环境。