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潮汕机场站潮汕机场站 ， 是梅汕高铁沿线规划建设的一座高铁站 ， 地处广东省揭阳市榕城区揭阳潮汕国际机场东侧 ， 在候机楼前方200米处 。站中心里程为梅州至潮汕铁路DK112+955.268 ， 站房最高聚集人数为600人 ， 为小型站 。该站为地下站 ， 站台位于地下 ， 站厅位于地面 ， 同时在地面建设超过4000平方米的站房 ， 提供候车、进出站厅、购票等功能 ， 预计于2019年年底前投入使用 。
【潮汕机场站】根据规划 ， 揭阳南-潮汕机场、汕头-潮汕机场、潮州东-潮汕机场共3条线路接入潮汕机场站 ， 其中揭阳潮汕机场站东端咽喉连线潮州东-揭阳潮汕机场城际线 ， 潮汕机场站西端咽喉连线汕头-潮汕机场城际线和揭阳南-潮汕机场城际线 。
基本介绍中文名：潮汕机场站
外文名：Chaoshan Airport Railway Station
投用日期：计画于2019年年底前
所属地区：广东省揭阳市
区域管理：中国铁路广州局集团有限公司
建筑面积：33997.6平方米
站台规模：2台4线（含正线2条）
主要线路：梅汕高铁、揭阳南-揭阳潮汕机场城际线、汕头-揭阳潮汕机场城际线、潮州东-揭阳潮汕机场城际线
车站地址：广东省揭阳市榕城区揭阳潮汕国际机场东侧、候机楼前方200米处
概况潮汕机场站毗邻揭阳潮汕国际机场 ， 距离机场候机楼直线距离仅260米 。该站总建筑面积将近34000平方米 ， 最高聚集人数为600人 ， 是梅汕铁路中面积最大、聚集人数最多的车站 ， 也是沿线唯一一座地下站房 。地面一层为旅客候车区提供候车、进出站厅、购票等功能；地下负一层为两个乘车站台和四条轨道线 ， 分为两条正线和两条到发线 。据介绍 ， 潮汕机场站主要是机场输送旅客的中转站 ， 最终换乘点在潮汕站 ， 两者相距七、八公里 。未来梅汕高铁开通运营后 ， 潮汕机场将成为继上海虹桥机场、成都双流机场后国内第三个机场高铁无缝对接的机场 。极大地完善潮汕机场的立体交通网路实现航空、高铁、公交的零换乘方便旅客的出行汕头市民也有望从市区直接搭乘动车组前往潮汕机场乘飞机出行 。根据规划 ， 揭阳南-潮汕机场、汕头-潮汕机场、潮州东-潮汕机场共3条线路接入潮汕机场站 ， 其中揭阳潮汕机场站东端咽喉连线潮州东-揭阳潮汕机场城际线 ， 潮汕机场站西端咽喉连线汕头-潮汕机场城际线和揭阳南-潮汕机场城际线 。项目建设进展2016年8月3日 ， 经过揭阳市政府、广东省、广东省省机场集团的争取 ， 中国铁路总公司决定增加投资、更改线路 ， 在揭阳机场设立站点 。梅汕高铁将在揭阳机场设立站点 ， 预计2018年投入使用 。2017年5月4日 ， 《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划环境影响评价公众参与信息公示》进行公告 。2018年5月11日 ， 汕头市发展和改革局讯息 ， 国家发改委批覆了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》 ， 粤东城际铁路网规划目标为形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网 。“两环”包括汕头—潮州东—潮汕站—揭阳机场—汕头、汕头—揭阳机场—揭阳南—揭阳普宁—汕头城际铁路 ， “两射线”包括揭阳机场—揭阳南—揭阳北、揭阳普宁—揭阳惠来城际铁路 。截至2019年8月5日 ， 潮汕机场站主体结构建设已基本完成 ， 正在进行外立面施工和内部装修 。地下站台建设已接近尾声 ， 四条轨道线已全部铺轨完成 。