波罗的海BDI指数【波罗的海BDI指数】1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI指数分解成BCI指数和BPI指数两个指数，同年11月1日，在BCI指数、BPI指数、BHI指数基础上产生的BDI取代BFI 。'BDI指数代表国际乾散货运输市场走势的晴雨表 。是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数 。BDI的指数计算方法是将BPI、BCI和BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算係数0.998007990得出的 。
基本介绍中文名：波罗的海BDI指数
外文名：BDI Baltic Index
作用：衡量国际海运情
反映：国际间贸易情况
乾散货运输远洋运输一般分为货柜运输、乾散货运输（DryBulkShipping）、油轮运输三种形式 。其中货柜运输主要用于下游製成品的运输，如汽车、电子产品、纺织品等，单位是TEU（标準箱）；乾散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品的运输，单位为吨；油轮运输则主要适用于原油、液化天然气等 。由于乾散货航运主要体现的是全球初级产品的需求，因此是经济的领先指标，具有毛利高、价格波动大的特点 。而货柜航运则主要和中下游产品相关，并不能很好地反映巨观需求，更不是什幺领先指标，其运价波动也要平缓的多 。历史由伦敦航运市场每天向世界公布 。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要乾散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成 。它是随着波罗的海国际运价期货交易所的设立而出现的 。波罗的海运价指数以1985年1月4日为1000 。最初由13条航线的程租运价构成，后来调整为12条航线 。近几年来由于国际政治、经济形势的发展，使一些航线的重要程度发生了变化 。为此，波罗的海交易所于1990年8月6日和1991年2月5日分别就构成运价指数的航线进行了调整 。在波罗的海交易所内，有一个由8家会员公司组成的小组，负责计算当天的波罗的海运价指数 。每天早晨，8家公司即将各自认为在当天可行的各条航线运价水平或日租金水平，单独提交给会员小组，相互严格保密，以确保公平和準确；小组计算时减去最高和最低值，分别计算出个航线的平均运价和日租金水平，再分别乘以换算常数，即得出各航线的换算指数；再将各航线的换算指数相加，其结果即为当天公布的波罗的海运价指数 。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场 。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界着名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员 。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数──BFI，该指数是由若干条传统的乾散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数 。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际乾散货运输市场走势的晴雨表 。由此可见，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数 。如果该指数出现显着的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热 。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复甦，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣 。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，在2007年甚至高达万点，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因 。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的 。所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻 。组成1、BCI指数(Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占BDI权重：1/3；2、BPI指数(Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及穀物等大宗物资，占BDI权重：1/3；3、BHMI指数(Baltic Handymax Index)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占BDI权重：1/3 。影响因素1、全球GDP成长率 。2、全球铁矿及煤矿运输需求量 。3、全球穀物运输需求量 。4、全球船吨数供给量 。5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾难 。全球GDP成长率影响全球对铁矿及穀物运输的需求量；天然灾难使物资缺乏，货品运输需求提高，使散装航运景气走扬 。作用一般认为，波罗的海乾散货指数（BDI）的参考价值主要体现在以下几个方面：1.BDI指数是全球经济的缩影 。全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，BDI指数也相应上涨 。2.BDI指数相对客观 。BDI指数不存在短线资金炒作的问题，如果短线资金进入大宗商品市场炒作，但同期BDI指数不涨的话，则大宗商品市场高企的价格就值得警惕 。3.BDI指数与初级商品市场的价格正相关 。也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，BDI指数一般也是要涨的 。4.BDI指数与美元指数正相关 。美元走强一般反映了美国经济向好，由于美国经济在全球经济总量中占比较大，BDI指数与其正相关 。5.BDI指数与美国股市走势正相关 。理由与美元指数相同 。BDI的意义波罗的海交易所运价指数不只是BDI事实上，除了BDI外，波罗的海交易所还有两个着名的运价指数，那就是原油海运运价指数（Baltic Exchange Dirty Tanker Index, BDTI）和成品油海运运价指数（Baltic Exchange Clean Tanker Index, BCTI） 。油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重，所以BDTI和BCTI是两个十分重要油轮市场指标，其衍生品交易也十分活跃，尤其在挪威IMAREX海运交易市场 。BDI只能代表一部分乾散货船的运价BDI指数由四个分船型运价指数构成，而各船型运价指数又有分航线运价指数构成，各标準船型和航线则是根据市场的代表性做出设计或定义 。换言之，BDI只是特别定义下的一个反映乾散货综合海运价的运价指数 。对业界来说，更具参考意义的是BDI分船型和航线的分指数 。BDI只能代表即期市场的供求关係与证劵综合指数是某个证劵市场挂牌股票总体走势的统计指标不同，BDI显示的只是整个海运市场中的一小部分，也就是乾散货海运市场中的即期市场的运价走势，与定期班轮市场无涉，油轮、液化气等海运市场则另有运价指数 。而即期市场上的运力到底有多少，这是BDI及其分航线指数不能体现的 。