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双离合变速箱DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为“双离合变速器”（与DSG“直接换挡变速器”相同，但DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器 。
【双离合变速箱】离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构 。
随着配备LuK乾式双离合器的7档DSG变速箱投入量产，DSG变速箱又迈入了一个新的台阶，而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到乾式用了5年时间 ,DSG双离合器乾式较湿式的区别是湿式更为先进，更耐用 。湿式是靠液压推动，所以有延时，DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器” 。起源 DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际套用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上 。
基本介绍中文名：双离合变速箱
外文名：DualClutchTransmission
又称：直接换挡变速器
种类：湿式、乾式
作用双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人乾脆就叫它双离合变速器 。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构 。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载 。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象 。这在普通汽车上没有什幺影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩 。为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：DirectShiftGearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象 。例如布加迪EBl6 。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒 。这种双离合器已经从赛车广泛套用到一般家用轿车上 。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG 。大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点 。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象 。结构双离合变速箱（DCT），也称直接换挡变速箱（DSG） 。算下来它也有近70年的历史，但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知，而真正套用在量产车上也是不久以前的事情 。双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常複杂 。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应複杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组 。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式 。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡 。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快 。此外双离合变速箱虽然内部複杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担 。