宾士AMG级

宾士AMG级【宾士AMG级】宾士AMG历史应该从上世纪的1967年开始 , 两位德国人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher , 在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业 , “AMG”名字的由来就是来自这三者间 , Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母 , AMG就此诞生!
基本介绍中文名:宾士AMG级
质保:两年不限公里
产地:进口
级别:跑车
基本参数发动机: 6.2L 457马力 V8变速箱: 7挡手自一体长×宽×高(mm): 4726×1795×1438车体结构 :4门5座三厢车最高车速(km/h): 250官方0-100加速(s): 4.5工信部综合油耗(L):13.4整车质保:两年不限公里产地:进口厂商:宾士(进口)级别:跑车简介1971年 , 比利时的SPA 24小时耐力赛上 , AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二 , 公司名声也是有这个时候打响了 。1978年 , 当时的旗舰级跑车 , 代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车 , 并在当年拿下了总排名第三名的成绩 , 这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角 , 虽然成绩还没有到达最高的领奖台 , 但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车 , 这点Daimler Benz是看在眼里的 。450SLC在1980年 , 终于在纽布灵赛道获得首场冠军 , 或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑 。发展历史八十年代后期 , 同样是AMG向民用改装车市场进发的年代 , 这些年里 , AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声 , 而如果要说其中的表表者 , 就不得不提到这台车了 , 它便是1986年推出的高性能房跑车:车架代号C124的300E 5.6 AMG , 马力达到360匹 , 而极速更是达到近300公里的惊人数字 。与此同时 , 80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了 , 他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场 。1993年 , AMG正式成为Benz公司下属部门 , 并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36 , 及后的1999年 , Mercedes全面收购AMG , 从那时起 , AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门 。不过需要提醒的是 , 现在的AMG并不是BENZ的赛车部门 , 因为AMG本身是没有赛车部门的 , 现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车 , 其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所製作 , 然后再售予AMG , 再以AMG身份出现的产品! 至于目前AMG所改装的民用车 , 几乎覆盖了整个Benz车系 , 从小型的A-Class、B-Class、C-Class , 到中型的E、CLK、SLK、CLS , 再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别 , 而且改装项目种类繁多 , 作为一个改装品牌的翘楚 , 相信实力与质量已经不在顾虑範围内了!1967年 , Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司 , 现有雇员500名 , 每年大约生产12000辆汽车 。在70年代 , AMG曾取得不小的成功 , 建造了许多基于宾士汽车的赛车和高性能街车 , 但直到1988年 , AMG才成为生产製造高性能汽车的一支重要力量 。那一年AMG与宾士公司建立了战略伙伴关係 , 而宾士也开始重返德国汽车巡迴赛等赛事 。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG , 如今宾士公司承诺要在每种宾士车上生产其AMG型号 。强调高性能的传统 , 特别是大马力发动机的套用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应 , 这些都会使全世界的车迷如醉如狂 , 也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌 。在早些时候 , AMG主要是在宾士300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡迴车赛 。不过为求得胜利 , 公司也经过了漫长的等待 , 首次赛场上的突破是在1971年 。一台由AMG改装的宾士300 SEL 6.8在着名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军 , 而总排名拿到第2 。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz 。后来被证实1971年的成功 , 是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点 。技术事记1971: 宾士300 SEL 6.3 AMG , 最大马力280匹 , 扭力542牛 , 底盘更优 , 剎车更劲 。70年代中期到末期:为宾士车提供更强劲的AMG引擎 , 改进底盘以及剎车系统 , 採用AMG轻型合金轮圈以及宽胎 。1982:为宾士S级提供车载视频 。1983:宾士280 CE 5.0 AMG , 採用8缸引擎 , 最大马力276匹 , 最大扭力408牛 。1984:宾士500 SEC AMG , 8缸引擎 , 特点是最新开发的4气门技术 , 最大马力340匹 , 最高时速260公里 。同时推出300 E 5.0 AMG , 8缸引擎 , 最大马力340匹 , 最高时速280公里 。1985:排气系统採用新的金属催化器 。1986:300 E 5.6 AMG , 8缸引擎 , 5.6升排量 , 4气门技术 , 360匹马力 , 510牛扭力 , 最高时速300公里 。这亦是第一次将日常用宾士车达到高性能车指标 , 被美国车迷誉为“The hammer” 。1987:宾士300 E AMG以及190 E AMG , 採用3.2升6缸引擎 , 最大马力245匹 。1988:宾士300 E 6.0 AMG , 8缸引擎 , 6升排量 , 4气门技术 , 385匹 , 566牛扭力 。1989:宾士190 E 2.5-16 Evolution AMG , 4缸引擎 , 225匹马力 , 240牛扭力 。1990:宾士300 E-24 3.4 AMG , 6缸引擎 , 272匹马力 , 335牛扭力 。1993:宾士C 36 AMG , 6缸引擎 , 280匹马力 , 385牛扭力 。这也是宾士与AMG第一次合作完成的车型 。1996:宾士E 50 AMG , 8缸引擎 , 347匹马力 , 480牛扭力 。1997:宾士C 43 AMG , 8缸引擎 , 306匹马力 , 410牛扭力 , 可选旅行车版 。1997:宾士E 55 AMG , 8缸引擎 , 354匹马力 , 530牛扭力 , 可选旅行车版 。1998:宾士CLK 55 AMG  , 8缸引擎 , 347匹马力 , 510牛扭力 , 可选敞篷版 。1998:宾士CLK-GTR街车版 , 6.9升12缸引擎 , 最大马力600匹 , 限量生产25部 。1999:宾士SL73 AMG , 7.3升V12引擎 , 最大马力525匹 , 扭力750匹 。1999:宾士SL 55 AMG , 8缸引擎 , 354匹马力 , 530牛扭力 。1999:宾士S 55 AMG 及 G 55 AMG , 8缸引擎 , 马力分别为354匹/360匹 , 扭力分别为525牛/530牛 。1999:宾士ML 55 AMG , 8缸引擎 , 347匹马力 , 510牛扭力 。1999:在宾士S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统” , 世界上第一套6通道数字环绕音响系统 。2000:Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车 。2000:宾士CL 55 AMG , 8缸引擎 , 360匹马力 , 530牛扭力 。2000:宾士E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统 , 同样也可用于旅行车版 。2001:宾士C 32 以及SLK 32 AMG  , 超级增压V6引擎 , 354匹马力 , 440牛扭力 , C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版 。2001:宾士S 以及CL 63 AMG , 12缸引擎 , 444匹马力 , 620牛扭力 。2001:“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入宾士S-Class Pullman轿车 。2001:宾士SL 55 AMG , 超级增压V8引擎 , 马力500匹 , 扭力700牛 。2002:推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车 。