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盖伦船【盖伦船】16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善操作性能，他们把首部上层建筑降低，移入船体之内，甚至置于首挂之内 。此类船的标準长度50米，排水量500-600吨 。这类新型盖伦船的快速性、操纵性明显优于西班牙"盖伦"船 。由于它在英国伊莉莎白女王时期创製，又称"女王船" 。
基本介绍中文名：盖伦船
国家：英国
实际：16世纪中叶
别名：女王船
介绍西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋，当时的主要海船——拿屋船和卡拉维尔船——已不再胜任这样的繁重任务，西班牙"盖伦"船(Galleons)则结合了这两类船型的优点，因此久负盛名 。它一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆 。标準长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有数层统长甲板，尾楼很高 。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量达2000吨，吃水8米，有较好的续航力，在很长时间内是世界上最大的海船 。比较在远洋进行海战，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老式的“卡拉克”（Carrak）型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵 。伊莉莎白时代的约翰 。霍金斯爵士看到了这一点 。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉 。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳 。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”（Carrak）型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7 月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”（Galleon ）型风帆战舰为主力的舰队 。这次海战标誌着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起 。
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盖伦船“盖伦”（Galleon ）型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标準 。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力 。17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势 。这也是“战列舰”（line of the battleship）这一名称的首次被使用 。特点大型横帆船，15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰]的发展历程，我们必须首先考察一下克拉克帆船[carrack：用于14、15和16世纪的西班牙大帆船] 。克拉克帆船是第一种有据可查的完全风帆化的船舶 。它也是第一种将船楼结构併入船体的船舶 。在大航海探险时代，克拉克帆船是一种倍受宠爱的船只 。它拥有足够的空间可供大量的船员居住，以及容纳返航时搭载的货物 。在1519年，当麦哲伦扬帆进行环球航行时，他所用的船只都是克拉克帆船 。但毫无疑问的是，最为着名的克拉克帆船是那艘 Santa Maria号 。她是1492年克里斯托弗?哥伦布发现美洲时的旗舰 。但是克拉克帆船有一个巨大的设计问题 。那些巨大的结构（前船楼与后船楼）使得船只的重心过高，这一点在遇到强大的风暴时很容易使得船只翻覆 。在1545年，Mary Rose号就遇到这样的事故 。巨大的船楼导致了拖拉现象[风拖着船走]，也减少了船帆的受风面积 。
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盖伦船圣玛丽亚号在16世纪中期，克拉克帆船得到了改良，那就是现在众所周知的盖伦帆船 。盖伦帆船的设计给予了它更多的可操纵性，以及更为巨大的适航性 。前船楼被转移至船首的尾部，船首斜桅[从船头柱上伸出来的帆桅，其上用于系前桅的支索]固定于它的前部 。一个新的结构，船头[head]，被建造在从前船楼的前部到船首像所在突出部的船首斜桅之下的空间内 。这一块区域被用作船员的厕所，甚至到了今天,在海事用语中单词船头的意思仍然为厕所 。盖伦帆船还增加了独具特色的船尾了望台[gallery：一些早期船的尾部或尾舷上的平台或阳台]，这是一种环绕整个船尾的敞空平台，它到了后来就成了船长住处的一部分了 。