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二线工程完工后，列车运行在萧甬铁路上1998年，萧甬铁路二线工程建成通车 。1999年7月，原中华人民共和国铁道部、浙江省政府批准成立萧甬铁路有限责任公司，注册资本20.4亿元，铁道部占87%，浙江省占13% 。同年，新增出资方宁波港务局，公司注册资本24.7亿元，上海铁路局占88.1%，浙江省铁路建设投资总公司占9.5%，宁波港务局占2.4% 。电化改造2006年11月，萧甬铁路电气化改造工程开工，对萧山站（不含）至宁波站铁路双线实施电化改造 。
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2009年5月29日，萧甬铁路接触网热滑试验2009年5月29日，萧甬铁路进行接触网热滑试验；次日，第一趟由电力机车牵引的货物列车从江北洪塘编组站开往杭州乔司；同年9月28日，萧甬铁路电气化改造完工并开通运营，顺利开行第一列和谐号动车组列车 。2017年6月，利用萧甬铁路富余通行能力开行的宁波至余姚城际铁路开通运营 。2018年4月，利用萧甬铁路富余通行能力开行的绍兴市域城际列车——绍兴风情旅游新干线开通运营 。2019年7月10日，绍兴风情旅游新干线和宁波至余姚城际铁路将贯通运营，一天三班贯通运营列车 。线路站点设计参数类别增设複线前参数1993年增设複线参数2006年电化改造参数功能定位客货共线客货共线客货共线铁路等级国铁Ⅱ级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级正线数目单线双线双线设计速度80千米/小时--------120千米/小时限制坡度4.2‰4‰4‰最小曲线半径615米1000米，局部600米800米，局部600米牵引种类蒸汽、内燃内燃电力到发线有效长度--------850米850米牵引质量客车750吨，货车2200吨3500吨4000吨闭塞方式--------继电半自动闭塞自动闭塞建筑限界--------顶留电化条件满足通行双层货柜列车运行的要求参考资料： 沿线车站1995年，萧甬铁路全线共设24座车站，自西向东分别为萧山站、夏家桥站、钱清站、柯桥站、鉴湖站、绍兴站、绍兴东站、皋埠站、陶堰站、东关镇站、曹娥站、上虞站、驿亭站、五夫站、马渚站、余姚西站、余姚站、蜀山站、丈亭站、叶家站、慈城站、洪塘乡站、庄桥站、宁波站 。2009年，萧甬铁路电化改造完成后，全线共设14座车站，自西向东分别为萧山站（2010年更名为杭州南站）、夏家桥站、钱清站、柯桥站（2014年拆除）、绍兴站、绍兴东站（2016年复名为皋埠站）、上虞站、余姚西站、余姚站、蜀山站、慈城站、洪塘乡站（2014年合併至宁波北站）、庄桥站、宁波站 。序号车站名称里程数（千米）地址隶属单位1杭州南站0浙江省杭州市萧山区站前路1号中国铁路上海局集团有限公司2夏家桥站7.8浙江省杭州市萧山区新塘街道3钱清站18.1浙江省绍兴市柯桥区钱清镇4绍兴站38.3浙江省绍兴市越城区车站路210号5皋埠站48.2浙江省绍兴市越城区皋埠镇6上虞站69.7浙江省绍兴市上虞区亚厦大道144号7余姚西站93.8浙江省余姚市阳明西路888-8号8余姚站99.1浙江省余姚市车站路1号9蜀山站106.5浙江省余姚市蜀山路10慈城站128.5浙江省宁波市江北区慈城镇11宁波北站132.4浙江省宁波市大庆北路12庄桥站139.4浙江省宁波市江北区庄桥站路13宁波站147浙江省宁波市海曙区南站东路19号参考资料：线路走向萧甬铁路自浙赣铁路杭州南站向东引出，经绍兴市柯桥区、越城区、上虞区，余姚市，宁波市江北区，止于宁波站 。运营情况运营历程1955年7月，萧甬铁路萧山至曹娥江段正式通车后，每日开行客运列车2对，客货混合车1对，货运列车4至5对 。1956年5月，萧甬铁路萧山至庄桥段正式营业后，每日开行杭州至宁波混合列车1对，货运列车4至5对 。