浙产“朱雀”刚拿下的全球第一，为人类梦想千年的通天塔再砌一砖中国的世界之最的工程案例( 三 ) _中国的世界之最的工程案例

第一，液氧甲烷推进效率不错，理论比冲355秒，低于氢氧但高于液氧煤油。简单科普一下，比冲指1公斤燃料推动1公斤重量能维持的时间，是火箭发动机的头号性能指标。
第二，燃烧结焦少，发射后管子更干净，修复比煤油发动机省事省钱多了，这一点最适合回收重复使用。
第三，能量密度低于液氢但高于煤油，发动机喷口直径小，结合“泵后摆”技术能大幅减小发动机体积和重量，能在箭体里塞下更多发动机，大大增强火箭推力。
第四，极其便宜，甲烷遍地都是，可以用你家天天在烧的天然气提纯获取，每公斤成本才5块钱，是液氢的1/100！也不到煤油的一半，堪称“白菜价” 。
第五，甲烷沸点（-162℃）与液氧沸点（-183℃）相差才21℃，而煤油是常温的，液氢沸点低到-253℃，液氧和甲烷贮箱间的隔热更省事，储存方便，又省钱了。
第六，等量甲烷燃烧所需的氧化剂少于煤油，这样携带的液氧就更少，减轻火箭的重量和体积，又双叒叕省下一大笔钱。
第七，甲烷可以在外星获取，比如火星上可以直接制备甲烷，土卫六、冥王星也有大量甲烷，为人类飞向深空提供一座座“加油站” 。
第八，甲烷燃烧无毒无污染，燃烧后只会产生二氧化碳和水，更绿色环保……
省钱、效率高、维护方便、储备多，特别适合大规模重复发射，使液氧甲烷推进剂站上当今商业航天的C位。
张昌武认为，选择液氧甲烷是历史的必然。“我们需要更经济、更适合回收、更能适应未来星际旅行的推进剂，大家不约而同选择了甲烷。”
“国家队”也早有布局。航天科技11所大推力发动机总体研究室副主任张晓光介绍，从2000年我国就开始研制甲烷发动机，200吨液氧甲烷发动机将用于我国重型火箭的芯一级和二级上，综合性能指标与“猛禽”相当。
1月9日，得州博卡奇卡，“星舰”在发射台上。图源视觉中国
“大航天时代”，我们生活将会被怎样改变？
【浙产“朱雀”刚拿下的全球第一，为人类梦想千年的通天塔再砌一砖中国的世界之最的工程案例】可以预见，一旦成本指数级下降，将会有越来越多的企业下场切入赛道，给太空经济带来更多想象空间，很多过去想都不敢想的事现在可以做了。
“比如SpaceX的星链和我国的星网，其实就是铱星计划的重生，只不过现在火箭和卫星都大幅降价，覆盖全球的卫星电话咱们普通人也打得起。”王慧泉介绍说。
就在7月9日，我国在酒泉用长二丙把卫星互联网技术试验卫星送入轨道，未来全世界的人们都有望用上中国星座编织的6G网络。
还有，听上去高大上的卫星遥感，其实就是用卫星拍照片。过去一张遥感照片贵得吓人，以后可能普通摄影爱好者可以租用卫星拍照，想拍哪拍哪。
吉利近几年搞的卫星工厂备受瞩目，李书福的目的就是搞车联网，将为普及自动驾驶架设最关键的太空基础设施……
苏联邮票上的康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基
如果只有这些，只能说，想象力过于贫乏，志向过于狭小。
“地球是人类的摇篮，但人类不会永远生活在摇篮里。”这句名言是“航天之父”齐奥尔科夫斯基说于百年前的，今天听起来格外真切。
500年前哥伦布、麦哲伦开启了“大航海时代” 。如今，商业航天力量有望开启“大航天时代” 。
只要航天发射能一直赚钱，在市场逻辑驱动下，人类或许真能一步步迈出地球这个摇篮，在月球建立基地，在火星建立城市，甚至建立庞大的太阳系文明。
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