长安蓝鲸发动机有什么优势?
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长安蓝鲸发动机技术的出现让我们感到欣慰,但是发动机只是汽车的部件之一,无版论其数据的强与权弱都很难代表整车的动力性能,更无法代表整车的品质好坏 。
事实上,决定一款车动力强弱的,除了发动机自身的性能之外,车辆的整备质量、风阻系数、传动效率等等都是不可忽视的重要因素 。
之于长安欧尚科赛,作为外形尺寸较大,质量超过1.6顿的中型SUV,和其它品牌1.5T紧凑级、中型SUV一样,动力都非常一般——动力从来都不是搭载1.5T发动机的紧凑级及以上级别SUV的强项,长安汽车的CS55、CS75,以及欧尚科赛都是如此 。否则,车企们早就发出百公里加速的烟雾了,有好动力而放过强有力的宣传从来都不是国内汽车制造商的个性 。
逸动蓝鲸发动机是进口发动机吗》?
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逸动有两个本,老本是1.6自吸配6AT变速器,运动是1.4T涡轮增压发动机配湿式双离合变速箱 。都是长安自住研发的,就1.4t发动机荣获最佳中国芯发动机奖,技术超越了很多合资车 。长安逸动蓝鲸同样采用NE 1.4T高压直喷发动机 另外,长安逸动蓝鲸同样能印证发动机的厉害 。
长安汽车蓝鲸1.4T发动机为什么不配用爱信6AT变速箱?
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在全球低价位自动变速箱中,爱信6AT变速箱一定算是一个标杆式的产品,在过去很多年,这款换挡平顺、顿挫微小的变速箱被认为是丰田发动机最好的“搭档”,甚至没有之一 。相比于采埃孚等全球著名的自动变速箱,爱信6AT的批量采购成本相对较小,在这样的情况下,还能提供给车辆很好的变速箱使用体验,所以在一段时间内,爱信6AT变速箱在国内市场也是相当火热 。
可能在今年之前,爱信6AT都被自主品牌们奉若神明,长安、广汽传祺等多家国内一二线厂商的很多重要产品都使用了爱信6AT变速箱 。之前几年甚至传出了丰田担心传祺GS8的销量超越汉兰达,于是责令爱信(丰田控股爱信)减少对广汽传祺6AT变速箱的供货,“强制”压缩了传祺GS8的销量,当然现在看,的确是有点像笑话,我们也并不认为这种情况存在 。但是从整体看,爱信6AT在之前几年,的确是被自主品牌奉若神明 。
不过从2019年开始,很多之前搭载爱信6AT的车型开始逐渐转向了其他变速箱,比如长安汽车,第二代逸动和长安CS35PLUS一开始搭载的都是爱信6AT变速箱,但是到了逸动蓝鲸版、逸动PLUS、CS35PLUS蓝鲸版的1.4T车型,都换成了双离合变速箱,6AT车型已经被压缩到很小的比例了 。也就是CS75 PLUS1.5T车型、还没有全新车型的CS95还在使用6AT变速箱,像CS85 Coupe这样价格比较高的车型,1.5T车型搭载的变速箱也成了双离合变速箱 。
丰田汽车也是,丰田作为爱信的控股股东,自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利,但是我们看到,丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了,比如全新雷克萨斯ES,刚刚上市的时候,搭载的就是6AT变速箱,但是到了小改款的时候,也就是现款车型,也是换成了CVT变速箱,凯美瑞的情况也差不多 。
而且之前爱信在国内和吉利、广汽合资建立了爱信的变速箱合资公司,但是我们看到,不管是吉利还是广汽,其主要车型依然和爱信最拿手的6AT变速箱没啥关系,6AT整体在自主品牌中的火热度,似乎在一两年的时间里,就已经雄风不再了,问题到底出在了哪儿?
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