港铁( 四 ) _生活百科

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捷运修正早期系统路线图1977年7月，香港政府正式批准兴建荃湾线。1978年11月，荃湾线开始动工建设，线路全长约10.5千米，由太子站至荃湾站。路线将捷运版图总长度增至26.1线路。全线有10个车站，包括6个地底车站、1个地面车站及3个架空车站，工程费用为41亿港元。1979年9月30日，修正早期系统的北段（观塘至石硖尾）于完工，并于10月1日正式通车，当时捷运只以4卡列车行走，最低票价为港币1元；同年12月16日，修正早期系统中段（石硖尾至尖沙咀）启用，路线伸延至尖沙咀，惟旺角站及油麻地站因施工困难，分别在同年12月31日及12月22日才启用。1980年2月12日，修正早期系统南段（尖沙咀至中环）通车，标誌着修正早期系统全线通车，修正早期系统为香港首条过海铁路。由于过海乘客的庞大需求，捷运列车便由通车初期的4卡增至6卡。兴建修正早期系统的总投资为60亿港元，由于路线建在世界人口最稠密的地区之一，施工遇上的困难很多。需克服地底的不同地质以及较高的地下水位，部分路段亦曾出现地陷等情况，但并未超出预算；同年12月，香港政府正式批准兴建港岛线。1982年3月，港岛线开始动工建设，实际兴建的港岛线由上环至柴湾，并与荃湾线的中环及金钟交汇形成中转车站。这条路线将地下铁路之路线增至37千米。全线共有14个车站，包括12个地底车站、1个地面车站及1个架空车站；同年5月10日，荃湾线（荃湾至太子段）通车；同年5月17日，修正早期系统（观塘至油麻地段）易名为观塘线，并以油麻地为终点站，荃湾线取代修正早期系统驶进油麻地至中环段，并以太子、旺角及油麻地作为与观塘线的转线站。1984年初，日本财团提出东隧方案并主动同捷运接洽，因此，观塘线被安排经东隧延长线至鲗鱼涌，鲗鱼涌站则成为港岛线及观塘线之转车站。1985年5月31日，港岛线（金钟至柴湾段）通车。同时，捷运列车全面增至8卡；同年12月，东隧延长线（为观塘线的延伸线）开始动工兴建。1986年5月23日，港岛线（上环至中环段）通车。1989年8月6日，东区海底隧道竣工，观塘线（观塘至鲗鱼涌段）通车。1988年10月，时任香港总督卫奕信爵士落实将位于九龙半岛的香港国际机场迁往远离市区的赤鱲角，并决定兴建机场铁路（机场快线和东涌线的前身）连线。机场铁路在定线初期，只有一条主线，在大蚝才分成两条支线前往机场或东涌，因未来发展需要，故把机场铁路分为两部分：机场快线（通车前原命名为“飞翔快线”）及东涌线。因中国政府与英国政府在造价问题出现分歧，故这条路线暂时搁置。1994年11月，机场铁路（机场快线和东涌线的前身）开始兴建。1998年6月22日，东涌线通车，成为第一条延伸到大屿山的铁路；同年7月6日，机场快线通车，成为香港第一条来回机场至市区的铁路，由机场往返中环商业区仅需23分钟。（东涌线和机场快线通车初期设7列车卡，东涌线列车和机场快线列车分别于2003年初和2005年10月起改为8卡列车。）1998年，香港特别行政区政府将将军澳线交由捷运兴建，同时决定把东区海底隧道路段交由将军澳线。按理，观塘线总站应由香港岛鲗鱼涌站改至九龙蓝田站，但由于蓝田站无法做到跨站台转车，观塘线遂将总站迁至将军澳的调景岭站。1999年6月16日，地下铁路公司宣布改组为捷运有限公司，为上市作準备。2000年4月26日，捷运有限公司成立；同年10月5日，捷运有限公司于香港交易所上市。2001年9月27日，鲗鱼涌站转线通道纾缓工程完成，观塘线延至北角作为总站。2002年8月4日，将军澳线北角至油塘段通车，观塘线总站由北角改为油塘，北角至鲗鱼涌段改属将军澳线；同年8月18日，将军澳线油塘站至宝琳段通车，同时，观塘线亦改以调景岭站为终点站；同年底，迪士尼线（原称捷运竹篙湾铁路线）动工兴建，主要为配合香港迪士尼乐园而建。2005年4月，迪士尼线竣工；同年8月1日，迪士尼线全线通车。全线长3.5千米，为世界首条专为迪士尼乐园而设的线路、港铁系统最短的线路，也是两铁合併前，香港捷运最后一条通车的路线。2006年9月18日，往返东涌至昂坪之观光缆车昂坪360开始投入使用。两铁合併2002年6月25日，香港特别行政区政府首次公布研究九铁公司与捷运有限公司（捷运公司）合併的可行性。2004年2月，香港特别行政区政府邀请九铁公司与捷运有限公司就可能合併事宜开始进行磋商；同年9月，两家公司联合向政府提交了一份合併报告。2006年4月，香港特别行政区政府与捷运公司签订一份不具约束力的谅解备忘录，当中载明两铁拟议合併的架构及条款，同时香港特别行政区政府公布九铁公司与捷运铁路网路合併营运的具体安排。2007年6月，香港特别行政区政府立法会通过两铁合併条例草案；同年12月2日，九广铁路公司与香港捷运公司合併并易名为香港铁路有限公司，九铁公司与捷运公司铁路网路营运合併，九铁旗下的东铁线，西铁线，马鞍山线和轻铁系统租予港铁公司50年。2008年4月9日，港铁在丹麦哥本哈根举行的2008年度铁路大奖中，获选为亚太区最佳铁路。2009年7月26日，将军澳线将军澳至康城段及康城站投入使用，标誌着将军澳全线通车；同年8月16日，九龙南线（为西铁线南延伸线路）通车并投入运营。2010年6月，港铁公司因需求下跌而终止货运服务。2014年12月28日，西港岛线（坚尼地城站、香港大学站）通车。2015年3月底，西港岛线（西营盘站）通车，西港岛线全线通车，与港岛线接驳成为这条线路的一部分。2016年10月23日，观塘线延线（油麻地-何文田-黄埔）通车；同年12月28日，南港岛线（金钟至海怡半岛段）通车。2017年8月20日，沙中线大围至红磡段完成铺轨；同年12月16日，港铁正式启用使用移动支付购买车票。运营情况运营线路序号路线名称通车日期起讫站站数长度（千米）1东铁线1910年10月1日红磡站罗湖站/落马洲站1441.52观塘线1979年10月1日黄埔站/何文田站调景岭站1717.43荃湾线1982年5月10日中环站荃湾站16164港岛线1985年5月31日坚尼地城站柴湾站1716.35东涌线1998年6月22日香港站东涌站831.16将军澳线2002年8月18日北角站宝琳站/康城站812.37西铁线2003年12月20日红磡站屯门站1235.78马鞍山线2004年12月21日乌溪沙站大围站911.79迪士尼线2005年8月1日欣澳站迪士尼站23.310南港岛线2016年12月28日金钟站海怡半岛站57.411机场快线1998年7月6日香港博览馆535.3参考资料：