【世界最高!贵州这座大桥载入吉尼斯世界纪录 贵州打破吉尼斯记录】9月18日 , 贵州省交通运输厅、省公路工程集团纷纷传来喜讯 , 经世界纪录认证机构——吉尼斯世界纪录有限公司认证 , 杭瑞高速毕都段北盘江第一桥桥面距江面垂直高度达565.4米 , 荣获“世界最高桥”之称 , 载入世界纪录大全史册 。
“世界第一高桥”北盘江大桥吉尼斯世界纪录证书
位于云贵两省交界处的北盘江大桥 , 跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷 , 地势十分险峻 , 地质条件非常复杂 。
作为杭瑞高速毕都段的控制性工程 , 北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构 , 全长1341.4米 , 最大跨径720米 , 桥面至江面垂直距离565.4米 , 相当于200层楼的高度 , 目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥 。
杭瑞高速毕都北盘江大桥由贵州高速集团、贵州省公路工程集团、贵州省交通科学研究院股份有限公司、贵州科达公路工程咨询监理公司等参建 。
在建设期间 , 省公路集团首创纵移悬拼施工新工艺 , 并组织10余家单位共50多名专家学者 , 重点开展山区特大跨径钢桁梁斜拉桥结构体系和构造设计技术、主梁施工架设技术、运营及养护管理等关键技术研究 。
秉承精益求精的工匠精神 , 大小吊车协同施工 , 将高差控制在0.5毫米内 , 相当于一枚硬币厚度的1/4;
塔身泵送最大扬程达269米 , 相当于90层楼高 。使用了上万个钢构件 , 总重量近3万吨 。
按照“多彩贵州﹒最美高速”的发展理念 , 大桥从设计、施工、运营全过程始终坚持最小程度破坏、最大限度保护 。
毕都北盘江大桥在建设过程中完成了交通运输部科研项目 , 为山区大跨度钢桁梁斜拉桥架设提供一种全新的施工工艺和方法 , 具有国际领先水平的纵移悬拼施工新工艺申报发明专利4项、实用新型专利7项 , 并于2018年荣获世界桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫金奖和中国公路学会科学技术特等奖等殊荣 。
如今 , 北盘江大桥的高度又获得世界纪录权威机构的认证 , 必然让“世界第一高桥”的名片更加靓丽 , 也会进一步提升该桥乃至贵州交通和多彩贵州的关注度、知名度和影响力 。
据了解
目前 ,
贵州的特大峡谷桥梁数量 ,
世界第一 。
共有公路桥梁2.1万座 ,
世界前100名高桥中有40多座在贵州 ,
是世界上特大峡谷桥最密集、
数量最多的地区 ,
堪称世界‘桥梁博物馆’ 。
作为一名贵州人 ,
真是太骄傲了!
贵州这些世界级特大桥梁
你知道它们长啥样吗?一起看看!
贵黔高速鸭池河大桥——世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥 , 2016年7月建成通车;
水盘高速北盘江大桥——世界跨径最大的预应力混凝土斜腿刚构桥 , 2013年8月建成通车;
贵瓮高速清水河大桥——世界跨径第4的山区单跨钢桁梁悬索桥 , 2015年12月建成通车;
赫章大桥——世界梁式桥梁最高墩 , 2013年6月建成通车;
道安高速芙蓉江大桥——斜塔斜拉桥跨径世界第五 , 2015年12月建成通车;
除此之外
还有这些正在建设中的世界级大桥
平罗高速平塘大桥——世界第一高混凝土桥塔 , 2016年4月开工建设 , 预计2019年建成通车;
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