斯巴鲁的评价那么低,为什么还会有人买它呢?
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斯巴鲁的评价那么低,为什么还会有人买它呢
我国近几年有好多车销量都遥遥领先,而斯巴鲁最近10年无论在国内市场还是国际市场的销量都比较一般,但这些主要是由于富士对汽车这个项目不太上心,总想甩掉这个包袱,而国内市场的低迷完全是代理商的缘故 。
日本有四大财阀,分别是三井财阀、住友财阀、富士财阀、三菱财阀,这四大财阀几乎控制了日本的命脉,最著名的车企丰田就隶属于三井财阀 。而三菱、富士都更倾向于重工产业,比方说二战时期日本的飞机、大炮、航母都是由三菱、富士、川崎所提供的,三菱如此、富士也如此,都对汽车业看的不重,而且投入也不大 。在上世纪8、90年代日本特殊的经济泡沫时期,日本主打性能车,三菱在那个时候脱颖而出,战神EVO从此诞生,几年后三菱EVO的神话被蓝色怪兽STI所打败,之后两家进入了长久的博弈之中,也就这个时候三菱、斯巴鲁走上了与“两田一产”相反的路,过于追求性能而脱离了日常生活,结果日本经济泡沫破裂,老百姓腰包里没钱了,你要是手里没钱谁还会去买昂贵的EVO、STI呢?
斯巴鲁、三菱如今的颓势,其实是因为没有把握住关键的点,错失了最佳的发展路线,而斯巴鲁在国内最失败的原因在于进入我国这么久,居然连一条完善的销售渠道都还没建立明白 。
其实不是斯巴鲁不愿合资生产,其实早在1992年的时候,斯巴鲁就尝试与贵航集团进行合资斯巴鲁REX的生产(贵州云雀),结果贵航集团为了利益最大化、为了追求产量、以及摆脱斯巴鲁的技术控制,贵州汽车贸然大面积开拓本土零部件供应商,结果对质量失去了把控,差评满天乱飞,斯巴鲁的口碑也收到了严重的破坏 。从此斯巴鲁对合资一直过于谨慎,因为它把握不了国内的形式,斯巴鲁遇不到好队友,当年的贵航如此,现在的庞大也一样如此,曾经遇到的奇瑞还算是比较靠谱的,结果又因为一些外力搁置了 。。。斯巴鲁的卖点也逐渐的与老百姓购车的需求点不符,安全、全时四驱、水平对置 。而老百姓买车看什么?看造型、看内饰、看空间、看动力 。而斯巴鲁造型古朴、内饰质朴、空间更是一般、动力就不用说了 。当然老百姓是喜欢四驱的,结果又被半路的“适时四驱”给截糊了,适时四驱多便宜啊,谁买昂贵的全时四驱啊?老百姓也搞不清楚四驱的分类,认为只要是四驱就一样,在这种情况下斯巴鲁的销量自然就好不了 。你要是说安全?老百姓开车大部分连安全带都不扣,和他们谈安全性完全是对牛弹琴 。
总而言之,我相信买斯巴鲁的朋友都是真心喜欢这款车,其实我也挺喜欢这款车的,我现在也在攒钱打算入手一辆 。对于喜欢这款车的朋友来说,不管这款车最后成为什么样子,相信他们都不会改变自己的心意的,也希望它能发展得越来越好吧 。
平手/半球(0/0.5) 让球方打平买它的人输一半,赢一个全赢
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你是在玩赌外围的足球赛吧 。。
【买它,斯巴鲁的评价那么低,为什么还会有人买它呢?】比如美国0/0 。5中国 那么美国就是让球方
(1)让球方打平,就是说这场比赛打平,比如0:01:12:2就是打平,那这个时候你买让球方(美国)赢,比如买一万美国,就输一半(五千)
(2)赢一个全赢,就是说美国对中国1:02:13:2以上就是全赢,比如买一万美国就赢一万 。当然美国2:03:1或比分更高以上买美国也全赢 。
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