买它,斯巴鲁的评价那么低，为什么还会有人买它呢？ _对质量

斯巴鲁的评价那么低，为什么还会有人买它呢？

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斯巴鲁的评价那么低，为什么还会有人买它呢
我国近几年有好多车销量都遥遥领先，而斯巴鲁最近10年无论在国内市场还是国际市场的销量都比较一般，但这些主要是由于富士对汽车这个项目不太上心，总想甩掉这个包袱，而国内市场的低迷完全是代理商的缘故。
日本有四大财阀，分别是三井财阀、住友财阀、富士财阀、三菱财阀，这四大财阀几乎控制了日本的命脉，最著名的车企丰田就隶属于三井财阀。而三菱、富士都更倾向于重工产业，比方说二战时期日本的飞机、大炮、航母都是由三菱、富士、川崎所提供的，三菱如此、富士也如此，都对汽车业看的不重，而且投入也不大。在上世纪8、90年代日本特殊的经济泡沫时期，日本主打性能车，三菱在那个时候脱颖而出，战神EVO从此诞生，几年后三菱EVO的神话被蓝色怪兽STI所打败，之后两家进入了长久的博弈之中，也就这个时候三菱、斯巴鲁走上了与“两田一产”相反的路，过于追求性能而脱离了日常生活，结果日本经济泡沫破裂，老百姓腰包里没钱了，你要是手里没钱谁还会去买昂贵的EVO、STI呢？
斯巴鲁、三菱如今的颓势，其实是因为没有把握住关键的点，错失了最佳的发展路线，而斯巴鲁在国内最失败的原因在于进入我国这么久，居然连一条完善的销售渠道都还没建立明白。
其实不是斯巴鲁不愿合资生产，其实早在1992年的时候，斯巴鲁就尝试与贵航集团进行合资斯巴鲁REX的生产（贵州云雀），结果贵航集团为了利益最大化、为了追求产量、以及摆脱斯巴鲁的技术控制，贵州汽车贸然大面积开拓本土零部件供应商，结果对质量失去了把控，差评满天乱飞，斯巴鲁的口碑也收到了严重的破坏。从此斯巴鲁对合资一直过于谨慎，因为它把握不了国内的形式，斯巴鲁遇不到好队友，当年的贵航如此，现在的庞大也一样如此，曾经遇到的奇瑞还算是比较靠谱的，结果又因为一些外力搁置了。。。斯巴鲁的卖点也逐渐的与老百姓购车的需求点不符，安全、全时四驱、水平对置。而老百姓买车看什么？看造型、看内饰、看空间、看动力。而斯巴鲁造型古朴、内饰质朴、空间更是一般、动力就不用说了。当然老百姓是喜欢四驱的，结果又被半路的“适时四驱”给截糊了，适时四驱多便宜啊，谁买昂贵的全时四驱啊？老百姓也搞不清楚四驱的分类，认为只要是四驱就一样，在这种情况下斯巴鲁的销量自然就好不了。你要是说安全？老百姓开车大部分连安全带都不扣，和他们谈安全性完全是对牛弹琴。
总而言之，我相信买斯巴鲁的朋友都是真心喜欢这款车，其实我也挺喜欢这款车的，我现在也在攒钱打算入手一辆。对于喜欢这款车的朋友来说，不管这款车最后成为什么样子，相信他们都不会改变自己的心意的，也希望它能发展得越来越好吧。
平手/半球（0/0.5) 让球方打平买它的人输一半，赢一个全赢

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你是在玩赌外围的足球赛吧。。
【买它,斯巴鲁的评价那么低，为什么还会有人买它呢？】比如美国0/0 。5中国那么美国就是让球方
（1）让球方打平，就是说这场比赛打平，比如0：01：12：2就是打平，那这个时候你买让球方（美国）赢，比如买一万美国，就输一半（五千）
（2）赢一个全赢，就是说美国对中国1：02：13：2以上就是全赢，比如买一万美国就赢一万。当然美国2：03：1或比分更高以上买美国也全赢。