潍烟高速铁路 _生活百科

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潍烟高速铁路潍烟高速铁路（潍坊—烟台），简称潍烟高铁，是环渤海高速铁路的重要组成部分。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱四市。
1.建设周期：2019年- 2022年
2.规划线路：依次烟台主城区、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。
一号通道西进接入京沪东线，出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区
二号通道南下至平度接入青岛捷运M14号线（平度北站）和潍莱高铁（平度北站），出行服务方向主要为山东半岛中南部（青岛地区）、山东中西部以及我国西部地区、南方地区
3沿线站点：平度西、昌邑南站、莱州南站、招远北站、龙口市站、蓬莱市站、大季机场站、福山南站。
【潍烟高速铁路】4站房面积：潍坊北站：站房面积60000平米，7台18线。昌邑南站：站房建筑面积10000平米，2台4线。莱州南站：站房面积10000平米，2台4线。招远北站：站房面积5000平米，2台4线。龙口市站：站房面积10000平米，2台4线。蓬莱市站：站房面积5000平米，2台4线。蓬莱机场站：站房面积28000平米，4台8线。福山南站：站房建筑面积80000平米，10台22线预留。
基本介绍中文名：潍烟高速铁路
外文名：Weifang-Yantai High speed Railway
设计速度：350公里/小时预留380公里/小时
起点终点：山东省潍坊市-山东省烟台市
铁路等级：双线电气化高速铁路
功能定位：高速铁路级客运专线
客运站：7个
建设时间：2018年--2020年
轨道：全线无砟轨道
覆盖人口：1500万
总投资：470亿
途经城市：烟台、龙口、莱州等
曲线半径：一般7000米、困难5500米
轨距：1435MM
线路概况潍烟高速铁路是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸，是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分，适宜採用高速铁路标準建设。

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潍坊至烟台快速铁路工程线路示意图目前烟威中东部地区通过青荣城际、潍莱高铁可通达省内其他地区及全国各地，但是烟台西部的蓬莱、龙口、招远、莱州四市高铁方面处于空白，严重製约四市经济发展及百姓出行。潍烟高铁及其两个通道分支的建设使其可通达周边青岛、潍坊及全国各地。将接入青岛捷运14号线(平度北站)和潍莱高铁(平度北站) 。青岛远景规划的捷运14号线,即青岛至平度的城际轨道交通线,将与济青高铁站实现无缝连线,从平度始发地上时速160公里,进入青岛市区后,转为时速120公里的捷运,乘客不用下车换乘,直达五四广场。线路进展2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议在烟台召开。山东省发展和改革委员会组织专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《新建潍坊至烟台铁路预可行性研究报告》进行了评审。2017年9月25日已启动项目可研及勘察设计招标工作，10月17日完成，力争2018年开工建设。潍烟高铁东起青荣铁路，经烟台开发区、烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州和青岛平度至潍坊分别接入规划的京沪辅助通道和拟建的潍莱高铁，铁路正线长约237.386公里（烟台境内约200公里）设计时速350公里，总投资约470亿元，全线拟在烟台设7站，填补烟台北部地区高铁空白。