泸定，川藏铁路进入藏区的第一站川藏铁路历史之最 _川藏铁路历史之最

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古时候从康定往成都，便会在泸水（大渡河古称）堵住，从成都往康定经临邛，严道，翻过邛崃山到大渡河边也过不去，当年诸葛孔明平孟获走的就是这条通往大渡河边的古道，到了泸水边之后，五月渡泸，深入不毛，这条古道以前叫邛筰古道，是邛崃通往筰都夷族的小路，筰都当时聚居的位置就是现在的泸定，那么泸定何时得名？通火车吗？有哪些旅游景点？
为什么叫泸定？在仓央嘉措“诏送京师”的康熙1705年，也就是康熙45年，时任四川巡抚的贝和诺（继任者为年羹尧），为利于泸水（大渡河古称，位于泸定县之东）西侧与东侧蜀中的往来便利，改原来河上之溜索桥为铁索桥，可通牛马物资商旅，康熙依泸水之名，取其远夷平定之意，命名为泸定桥，后因红军飞夺泸定桥而名声大振，从民国始，这里就命名为了泸定县，属于甘孜。
泸定桥
往泸定的路只有一条，川藏铁路将结束泸定不通火车的历史西出成都往拉萨318国道，如果自驾的时间比较空余，都会过了雅安往泸定的海螺沟冰川景区去玩一天，如果大家开车走过这里，你会发现这里和通往汶川的路差不多，只有一条，往南的S211路进去和出去，如果遇到地震塌方那么东西运不进去，人也出不来（上次我去汶川也这样，前面塌方，没别的路，等了许久），这主要是因为泸定的地形决定的。
从成都到雅安之后，便会陡然爬升到3000多米的二郎山（属于邛崃山脉），再降到1300多米的泸定县城，出泸定再往西，就要翻越4000多米的折多山，而泸定的南面就是7000多米的贡嘎山，所以，泸定是一处高山险壑中的地方，落差大，陡升陡降，若无道路时，崎岖难行。
泸定县
川藏铁路预计2027年全线通车，目前成都至雅安，拉萨至林芝已经修通，最难的一段是林芝到雅安，施工难度大，又通过地震带，隧道桥梁极多，不过以中国基建的能力，2027年将可实现通车，那么从成都往西藏，将可以不用开车自驾，一路火车游就可以了，据说火车站将建在现在飞夺泸定桥景区大渡河的西岸大坪下庄村那里，这将结束泸定县不通火车的历史，到时来泸定旅游就是买张票的事。
【泸定，川藏铁路进入藏区的第一站川藏铁路历史之最】建设中的川藏铁路
泸定的吃住游如果自驾往拉萨，建议一定要去泸定海螺沟玩一天，从一号营地坐景区小交通往草海子，精华在草海子徒步冰川到三号营地之间，三号营地到四号营地可以坐索道，大约6个小时左右游玩景区的时间就够了，往南望蜀山之王贡嘎山，顶如白云龙直插天外，东坡海螺沟寒雪化为深湖或为流水，两侧黑崖耸立，冰川如刀在此间刻下万年痕迹，植被的颜色深且幽暗，偶又有彩石于其间，这里的景色已经完全不能用普通的语言来形容，绝无人工斧凿的浅薄，那是碎裂一切的天地变化，默然而无言的俯视万千。
海螺沟
吃住在泸定：如果从成都出发，当晚就住海螺沟的磨西镇（红军1935年经过这里时，曾召开著名的磨西会议，现在旧址可参观），这里现在是个很有民族风格的美丽古镇。磨西镇住宿分两块，一块是镇中心，各种酒店酒吧都有，供应也方便，一处是往西，磨西共和村，更像个温泉度假村，更舒服也更贵一些，但景色极美。
在海螺沟附近，主要是在磨西镇上去吃，我建议吃藏餐，藏火锅，牦牛盖被，牛肉包子，酥油包子，青稞糍粑等等，青稞酒按斤卖，一斤35元，也可以论杯卖。如果吃川菜馆，那满街都是。
磨西镇
泸定此地险山怒水，风景奇绝，周围大大小小的都是4000米左右的高山，与县城落差近3000米，最深处落差近6000米，虽处雪山之下，温度却不低。以前过大渡河只有一座铁索桥，现在有白日坝，城南等5、6座小桥，还有川藏高速路上的兴康特大桥，以及川藏铁路将修建的泸定大渡河特大桥，以前自驾才能前往的这座不足8万来人的小县城，将迎来全国各地的火车游客，这里也将成为未来川藏铁路线上的一个重要的节点，甘孜州，泸定。

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