穿越山海，三条铁路富了这座城铁路的历史之最 _铁路的历史之最

【发现最美铁路】穿越山海，三条铁路富了这座城2023-06-21 21:52
来源：中国网
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中国网6月21日讯（采访人员吴佳潼通讯员曾艳兰）福建省位于台湾海峡西岸，拥有大陆海岸线3000多公里、20多个优良港口和沿海产业群，全省GDP总值七成以上是依靠闽东南沿海黄金通道实现的。
然而，“八山一水一分田”的福建，被绵延起伏的山脉阻挡了与外界的经济交流，交通闭塞严重制约了福建的经济发展。经济发展，交通先行，交通破题刻不容缓，温福铁路、衢宁铁路、福平铁路……一条条跨越海峡、穿越山洞的“钢铁大动脉”建成投运，改变并丰富着福建的交通格局，福建跃出山门连山海，打开了广阔的经济腹地。
福建宁德，一辆和谐号动车组穿过温福铁路宁德跨海大桥。胡鹏摄
温福铁路送春风，福建进入高铁时代
2009年9月28日，温福铁路正式通车运营，全长298.4公里。温福铁路的开通让福建省告别只有单线、低速铁路的历史，摆脱“盲肠”和“路网末梢”的尴尬，跃升进入高铁时代。福鼎、宁德、霞浦等地迎来新貌，从此，闽东地区有了7个动车站，其中最具代表的宁德站让地区的旅游资源大放异彩，旅游客源市场从周边地区不断向外拓展。
温福铁路开通十余年来，宁德地区的铁路旅客发送量从2009年的39.48万人次，增长到2023年的预计563万人次，人来人往、物畅其流，为宁德经济、旅游的蓬勃发展注入强心剂，昔日的“黄金断裂带”日益成为“黄金投资带” 。
从连江可门港铁路支线开出的首趟运输班列。南昌铁路供图
伴随着温福铁路的春风，2015年1月30日11时，装载着2500余吨煤炭的班列从连江可门港铁路支线开出，直达江西余干黄金埠电厂。从此，可门港进入全新的海铁联运新时代,掀开“东方大港”的发展新篇章。
可门港铁路支线通过连接温福铁路和东南铁路,矿石、煤炭等货物从可门港接卸后,可直接运往福建省东北部,以及江西、湖南部分地区,对内陆地区外贸货物形成较大吸引力，福建可门港、江阴港、湄州港形成了海铁联运港口群，对加快福建沿海港口及工业发展，促进海峡西岸经济区建设具有重要作用。
截至2023年6月18日，中国铁路南昌局集团有限公司（下称“南铁”）福州车务段可门站累计开行货车910列，运输货物271.5万吨。
建设中的衢宁铁路，筑路工人正在操纵架梁机，进行桥梁铺架作业。（资料图）。丁波摄
衢宁铁路向振兴，绿色物流再升级
2020年9月27日，衢宁铁路正式开通运营。政和白茶走出大山，山海通衢，乡村振兴。衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区，线路全长379公里，北起浙江省衢州市，向南途经浙江省丽水市、福建省南平市，终至福建省宁德市。
上汽宁德基地是上汽乘用车第四大生产基地，是亚洲最大的乘用车总装车间。作为宁德市抱回来的“金娃娃”项目，服务上汽宁德基地的宁德陆港铁路专用线于2020年9月27日与衢宁铁路同步开通运营，全长4.637km，总投资约6.12亿元，毗邻世界级深水港三都澳，沈海、福宁、宁武、宁古等高速公路在此交汇，具有公铁海“三位一体”的多式联运先天优势。随着首批290台商品汽车专列在南铁福州车务段漳湾三屿站缓缓驶出开往武汉大花岭南站。宁德地区货物无铁路运输的瓶颈被打破。
宁德汽车基地铁路专用线。陆佳骏摄
截至2023年6月17日，南铁福州车务段漳湾三屿站累计发运上汽商品车144152台，主要发往武汉、上海、西安、兰州、昆明等25个城市，出口到英国、墨西哥、澳大利亚等多个国家。

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