印度用光辉打枭龙？性能被同类中国战机全面压制 _印度

香港《南华早报》网站1月21日报道称，在1月21日开幕的巴林航展上，印度国产LCA“光辉”战机将在此次航展进行海外首秀，其竞争目标是中国和巴基斯坦联合制造的JF-17“雷电”战机(即FC-1“枭龙“) 。“光辉”战机的亮相受到很大关注，此前印度曾展开密集外交攻势，迫使斯里兰卡放弃采购JF-17战机，令中巴两国拓展JF-17市场的计划受挫。那么两者性能究竟如何?本期将从技术层面为您进行简要解读。
首先看FC-1”枭龙“(下文统称JF-17) 。JF-17的起源可追溯到中国成都飞机工业集团于1988年提出的”超-7“轻型战机计划。当时巴基斯坦空军也急需一种能与F-16战机相互搭配的廉价战机。双方后于1996年6月正式签订联合研发合同。2003年8月，FC-1首架原型机首飞成功。2004年6月，中巴签订在巴基斯坦合作生产合同，名称正式改为JF-17 。2007年3月，JF-17正式进入巴空军服役。从首飞到服役仅用了3年时间。
为减低技术风险，JF-17采用了较为成熟的中等展弦比边条翼+单垂尾常规气动布局。主翼、平尾、垂尾后掠角均为42度，整体气动布局与F-16类似，但不同的是采用了两侧式DSI(无附面层超音速进气道)进气道。具有良好的中、低亚音速空战性能，整体作战能力可与美军F-16战机早期型号媲美。图为巴军迷制作的JF-17战机与ZDK-03(中国空警-200出口型)预警机编队飞行图。
JF-17动力系统采用一台俄制RD-93涡扇发动机，最大推力85千牛，最大飞行速度1.8马赫，最大作战半径1352千米。全机固定武器为一门23毫米双管航炮，备弹220发;共有7个外挂点(翼下4个+翼尖2个+机身1个)，可携带总重为3.6吨的各种武器弹药。空战典型挂配为2枚PL-5格斗弹+4枚SD-10中距空空导弹。图为JF-17外挂武器方案示意图。可见包括了从火箭巢、无制导炸弹到防区外攻击导弹在内的各种空空、空地武器。
印度LCA(”轻型战斗机“英文缩写)项目的历史也起源于20世纪80年代，最初是为替换陈旧的米格-31战机。但由于在设计方面采用了多种先进技术(如机身采用大量复合材料)，且印度国内生产厂难以完成，LCA创下了研发周期时间最长、测试周期最长等多项军机世界纪录。在历经周折后，其首架原型机于2001年1月首飞，但由于遭遇多项技术问题，LCA直到2015年1月才正式进入印度空军服役，从首飞到服役历时整整14年。
如此”难产“的LCA性能如何呢?讽刺的是与JF-17相差并不大。LCA动力系统采用一台美制通用电气F404-GE-IN20涡扇发动机，最大推力近90千牛，最大飞行速度1.6马赫，最大作战半径仅500千米。固定武器与JF-17相同，也是一门23毫米双管航炮，因采用三角翼布局，共8个外挂点，可搭载3.5吨各种武器弹药。标准挂配为2枚R-73格斗弹+4枚R-77中距空空导弹。
座舱航电系统方面，虽然比JF-17晚服役了8年，LCA的座舱也没比前者先进太多，左为JF-17座舱，右为LCA座舱，可见都采用了时下主流的“一平三显”布局(平视显示器+三个多功能显示器)，都达到了西方三代战机的标准。
虽从数据上看，两种战机的载弹量不相上下，但JF-17因整体尺寸比LCA要大(全机长14.9米，比LCA长1.7米，翼展9.45米，比LCA宽1.25米)，可通过复合挂架的方式增加载弹量，这在实战中十分有效。大图为JF-17双机飞行，在加挂了2个副油箱的情况下，还能挂4枚空空导弹。小图的原型机共挂了3个1000升副油箱 4枚225千克级炸弹，2枚PL-5格斗弹。
再来看LCA，虽然纸面数据上，LCA要比JF-17多一个挂架，但现实里因翼展较小，挂架间距近，LCA很难通过复合挂架增加载弹量。同样是双机飞行，LCA在挂了2个副油箱的情况下，只挂载了2枚R-73格斗弹，与JF-17差距十分明显。另外由于尺寸较小，机内油箱容量有限，LCA还有”腿短“(作战半径小)的问题，这在实战中也是十分致命的问题。