硬生生被国人养活的十辆“伪豪车”，国外没人要，国内当成宝买科迈罗的人后悔吗知乎

你能想象吗？在国外非常便宜的平价车，到了国内摇身一变，成了天价“豪车” 。这种“伪豪车”，在国内还真不少。
什么是伪豪车？伪豪车指的是国外一些定位平价的车型，经过四大税加持后，进口到国内高价卖出的车。这些车实际上是低端车的品质与定位，国内售价却相当高，远远超过了这种车原有的使用价值。
比如丰田有款豪华保姆车丰田埃尔法，报价超过一百万，但从它的设计造型与实用价值来说，与同平台的另一款车差距并不大，而后者的定价才几万块，实属非常尴尬。
伪豪车通常可分为以下四种。
第一种：国外平民用来买菜或拉货的车，因为关税等税费加持，导致国内价格变得很高。比如福特的皮卡，就被称为是美国的农用车。
第二种：借助一个经过历史沉淀的品牌，渲染光环效应，在国外被淘汰，却在国内进行口碑营销。因为信息差，很多国人都容易上当。比如雪弗兰科迈罗，国外销量差，国内却炙手可热。
第三种：虽然在国外属于豪华车系列，但因为公司经营问题，未及时销售出去，于是经过重新包装，转卖到国内市场。价格不便宜，买的人却很多，比如雷克萨斯ES 。
第四种：自称是某大品牌集团旗下的子品牌，或者带有旁系关系的同家族品牌，借大品牌的大树，迅速打造知名度，定位成了豪华车型，比如奔驰C级。
接下来，我们一一来盘点这些伪豪车。
第10名——大众途锐大众途锐因为号称是与卡宴同平台生产，赢得了很大的好感。大众途锐是大众所有系列中卖得最贵的车，可以说是一个中端的汽车品牌，尝试卖出自己最豪华的产品。然而这款车在美国并不吃香，可以说销售惨淡。
2016年一整年，途锐在美国才卖出4223辆。它的销量年年都在下滑，最终决定退出美国市场，退市那年仅卖出去了1000多辆。大众途锐的核心问题在于价格虚高，同时又不够实用。
第9名——路虎极光路虎极光逃不过路虎车的宿命，一上路就问题不断，被人称为“修不好的路虎” 。路虎极光的发动机经常容易出故障，有客户称，路虎极光经常在行驶过程中突然熄火，也容易出现加不了油的情况，发动机动不动就亮起故障灯显示故障。汽车厂的维修师傅也说，发动机和燃油系统出故障，几乎是路虎极光的通病，他们已经收到很多这样的案例。
这对“豪车”定位的路虎极光来说，是十分尴尬的。发动机是一辆汽车的生命动力，基本问题都没解决，谈什么豪华配置呢？
第8名——雷克萨斯ES【硬生生被国人养活的十辆“伪豪车”，国外没人要，国内当成宝买科迈罗的人后悔吗知乎】虽然雷克萨斯ES的内饰质感较好，给了人优雅与绅士的感觉。但是这款车的配置非常低，完全配不上它47万元的定价。据一些车友吐槽，这款车的配置没有全景影像，中控车机也拉胯，系统落后，还比不上国内15万左右的普通车。而雷克萨斯这个品牌名称让它溢价太多，名不副实。
第7名——福特野马福特野马的定位是一款入门级小跑车，定价在40万左右。福特野马也被吐槽过，第一，它的悬挂偏硬，体验感较差，如果遇到路面颠簸，感觉极不舒适，而且长时间开车后会腰酸背痛。第二是它的油耗很大。第三是它的涡轮延迟严重，油门的反应速度偏慢，一脚踩下去，半秒后车才发动起来，用起来不够顺滑。而跑车的响声通常很大，这款称为小跑车的福特野马也不例外。因为这些缺点，很多人往往买了一个月就后悔了。
第6名——克莱勒斯300C这款车也被车友们认为算不上豪车，它的综合性能一般，保值率也比较低。但是它的售价高达50万，曾经因为外观酷似劳斯莱斯，帮助许多小伙子赢得了姑娘的芳心。但克莱勒斯300C也就只有外观像豪车，它的动力系统与豪车相比简直天差地别，油耗也特别严重。

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