奔驰EQC试驾：售价仅大G三分之一，性能媲美V8发动机奔驰eqc图片( 二 ) _奔驰eqc图片

再对比看看造车新势力，多数是粗暴地用大屏幕来装点车厢，无论是设计、做工用料，都和传统的车企有一定差距。
传统品牌的包袱
说回大家最关注的续航里程。EQC的电池包容量接近80kWh ，软包电芯由宁德时代提供。按道理说，这个容量的电池续航并不会低，但NEDC续航仅为415km 。在试驾过程中，仪表显示的百公里电耗在20kWh左右，比大多数电动车更高，因而续航里程只能算是目前电动车的中等水平。
就续航里程的问题，我特意和厂家人员做了相关交流。出于安全考虑，奔驰采用了能量密度较低的三元锂电池， 650kg的电池包也增加了不少重量，再加上一些安全防护结构，让EQC的车重接近2.5吨。一来二去，百公里电耗居高不下，便直接影响到续航。
在奔驰看来，宁可舍弃一些续航，也要保证车辆的安全性。我们通过车辆的底盘结构可以发现，工程师在前电机的位置加装了保护架，来增加撞击时的安全性，电池组更有三层的保护罩。如此复杂的设计，就是要确保车辆的安全性，这便是传统车企和造车新势力策略方面的不同。
有什么理由要选择EQC
豪华品牌的优势便在于服务方面，硬实力不够，软实力来凑。例如我们此次打卡的深圳南山区Mercedes me Store体验店，不仅提供奔驰最新产品资讯，还供应美食、生活、艺术等领域的高品质优选。作为梅赛德斯-奔驰“五星”服务中“星驿站”的重要组成部分，它正逐步扩大为遍布全国的充电网络。另外，免费安装充电桩、机场代客充电、道路救援充电等举措，都是为豪华车主专供的福利。
为了促进销量，奔驰还提供了“三好”购车方案。一好：3.99万元购车补贴，二好：10万元首付， 3333元月供，三好：3年免息，期末厂家残值担保，可买可换可还。针对售后， EQC三电系统质保期为8年或16万公里，并免费提供6年或12万公里的基础保养服务。
结语
作为一款豪华电动车， EQC并不是唯一在国内遇冷的竞争者，奥迪e-tron和捷豹I-PACE都有同样的囧况。不低的售价、普通的续航，都是影响销量的主要因素。但作为经验丰富的传统车企， EQC在品质和机械方面依然有造车新势力无法赶上的优势。就像官方人员说的那样，奔驰不在乎眼前的一点落后， EQC只是他们的第一款电动车。放长眼光来看，奔驰在电动化的道路上迟早会迎头赶上。
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